Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Bahamas

Tasso di mortalità stradale alle Bahamas nel 2019 — 7,7 per 100.000. È il 43º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 69,9%.

2019 7,7 per 100.000 −6,1% vs 2018
Posizione nel mondo 43di 183
Massimo del periodo 25,6 per 100.0002000
Minimo del periodo 7,7 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Bahamas, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 25,6 per 100.0002001: 20,9 per 100.0002002: 17,7 per 100.0002003: 13,1 per 100.0002004: 16 per 100.0002005: 20,9 per 100.0002006: 14,8 per 100.0002007: 15,7 per 100.0002008: 14,5 per 100.0002009: 16,3 per 100.0002010: 12,7 per 100.0002011: 13,1 per 100.0002012: 13 per 100.0002013: 14,1 per 100.0002014: 8,1 per 100.0002015: 8,3 per 100.0002016: 8,2 per 100.0002017: 8,7 per 100.0002018: 8,2 per 100.0002019: 7,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −17,9 (−69,92%) Tasso medio annuo: -6,13 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bahamas

Bahamas 7,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Bahamas, per anno Bahamas Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 7,7 −0,5 −6,1%
2018 8,2 −0,5 −5,75%
2017 8,7 +0,5 +6,1%
2016 8,2 −0,1 −1,2%
2015 8,3 +0,2 +2,47%
2014 8,1 −6 −42,55%
2013 14,1 +1,1 +8,46%
2012 13 −0,1 −0,76%
2011 13,1 +0,4 +3,15%
2010 12,7 −3,6 −22,09%
2009 16,3 +1,8 +12,41%
2008 14,5 −1,2 −7,64%
2007 15,7 +0,9 +6,08%
2006 14,8 −6,1 −29,19%
2005 20,9 +4,9 +30,63%
2004 16 +2,9 +22,14%
2003 13,1 −4,6 −25,99%
2002 17,7 −3,2 −15,31%
2001 20,9 −4,7 −18,36%
2000 25,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.