Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Ungheria

Tasso di mortalità stradale in Ungheria nel 2019 — 7,7 per 100.000. È il 43º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 39,4%.

2019 7,7 per 100.000 −4,94% vs 2018
Posizione nel mondo 43di 183
Massimo del periodo 16,1 per 100.0002002
Minimo del periodo 7,7 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Ungheria, 2000–20197,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 12,7 per 100.0002001: 13,5 per 100.0002002: 16,1 per 100.0002003: 15,1 per 100.0002004: 15,2 per 100.0002005: 14,8 per 100.0002006: 15,3 per 100.0002007: 14,7 per 100.0002008: 12,3 per 100.0002009: 10,4 per 100.0002010: 9,2 per 100.0002011: 8,5 per 100.0002012: 8,2 per 100.0002013: 7,8 per 100.0002014: 8 per 100.0002015: 7,8 per 100.0002016: 7,8 per 100.0002017: 8 per 100.0002018: 8,1 per 100.0002019: 7,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −5 (−39,37%) Tasso medio annuo: -2,6 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Ungheria

Ungheria 7,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa orientale calcolato 10,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Ungheria, per anno Ungheria Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 7,7 −0,4 −4,94%
2018 8,1 +0,1 +1,25%
2017 8 +0,2 +2,56%
2016 7,8 +0 +0%
2015 7,8 −0,2 −2,5%
2014 8 +0,2 +2,56%
2013 7,8 −0,4 −4,88%
2012 8,2 −0,3 −3,53%
2011 8,5 −0,7 −7,61%
2010 9,2 −1,2 −11,54%
2009 10,4 −1,9 −15,45%
2008 12,3 −2,4 −16,33%
2007 14,7 −0,6 −3,92%
2006 15,3 +0,5 +3,38%
2005 14,8 −0,4 −2,63%
2004 15,2 +0,1 +0,66%
2003 15,1 −1 −6,21%
2002 16,1 +2,6 +19,26%
2001 13,5 +0,8 +6,3%
2000 12,7

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.