Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Bulgaria

Tasso di mortalità stradale in Bulgaria nel 2019 — 9,2 per 100.000. È il 55º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 29,2%.

2019 9,2 per 100.000 +3,37% vs 2018
Posizione nel mondo 55di 183
Massimo del periodo 14,5 per 100.0002008
Minimo del periodo 8,5 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Bulgaria, 2000–2019810121416200020022004200620082010201220142016201820192000: 13 per 100.0002001: 13,2 per 100.0002002: 12,6 per 100.0002003: 12,7 per 100.0002004: 12,5 per 100.0002005: 12,8 per 100.0002006: 14,1 per 100.0002007: 14,3 per 100.0002008: 14,5 per 100.0002009: 12,4 per 100.0002010: 10,8 per 100.0002011: 9,2 per 100.0002012: 8,5 per 100.0002013: 8,5 per 100.0002014: 9,4 per 100.0002015: 10,1 per 100.0002016: 10,2 per 100.0002017: 9,9 per 100.0002018: 8,9 per 100.0002019: 9,2 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,8 (−29,23%) Tasso medio annuo: -1,8 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bulgaria

Bulgaria 9,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa orientale calcolato 10,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Bulgaria, per anno Bulgaria Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 9,2 +0,3 +3,37%
2018 8,9 −1 −10,1%
2017 9,9 −0,3 −2,94%
2016 10,2 +0,1 +0,99%
2015 10,1 +0,7 +7,45%
2014 9,4 +0,9 +10,59%
2013 8,5 +0 +0%
2012 8,5 −0,7 −7,61%
2011 9,2 −1,6 −14,81%
2010 10,8 −1,6 −12,9%
2009 12,4 −2,1 −14,48%
2008 14,5 +0,2 +1,4%
2007 14,3 +0,2 +1,42%
2006 14,1 +1,3 +10,16%
2005 12,8 +0,3 +2,4%
2004 12,5 −0,2 −1,57%
2003 12,7 +0,1 +0,79%
2002 12,6 −0,6 −4,55%
2001 13,2 +0,2 +1,54%
2000 13

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.