Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Moldavia

Tasso di mortalità stradale in Moldavia nel 2019 — 7,3 per 100.000. È il 36º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 46,3%.

2019 7,3 per 100.000 −5,19% vs 2018
Posizione nel mondo 36di 183
Massimo del periodo 17 per 100.0002007
Minimo del periodo 7,3 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Moldavia, 2000–201957,51012,51517,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 13,6 per 100.0002001: 15,8 per 100.0002002: 15,6 per 100.0002003: 15,9 per 100.0002004: 16,7 per 100.0002005: 15,5 per 100.0002006: 14,8 per 100.0002007: 17 per 100.0002008: 16,3 per 100.0002009: 13,8 per 100.0002010: 13,2 per 100.0002011: 13,6 per 100.0002012: 13,8 per 100.0002013: 10,8 per 100.0002014: 11,3 per 100.0002015: 10,4 per 100.0002016: 9,7 per 100.0002017: 8,5 per 100.0002018: 7,7 per 100.0002019: 7,3 per 100.000
Variazione nel periodo: −6,3 (−46,32%) Tasso medio annuo: -3,22 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Moldavia

Moldavia 7,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa orientale calcolato 10,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Moldavia, per anno Moldavia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 7,3 −0,4 −5,19%
2018 7,7 −0,8 −9,41%
2017 8,5 −1,2 −12,37%
2016 9,7 −0,7 −6,73%
2015 10,4 −0,9 −7,96%
2014 11,3 +0,5 +4,63%
2013 10,8 −3 −21,74%
2012 13,8 +0,2 +1,47%
2011 13,6 +0,4 +3,03%
2010 13,2 −0,6 −4,35%
2009 13,8 −2,5 −15,34%
2008 16,3 −0,7 −4,12%
2007 17 +2,2 +14,86%
2006 14,8 −0,7 −4,52%
2005 15,5 −1,2 −7,19%
2004 16,7 +0,8 +5,03%
2003 15,9 +0,3 +1,92%
2002 15,6 −0,2 −1,27%
2001 15,8 +2,2 +16,18%
2000 13,6

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.