Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Bielorussia

Tasso di mortalità stradale in Bielorussia nel 2019 — 7,6 per 100.000. È il 41º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 57,3%.

2019 7,6 per 100.000 −8,43% vs 2018
Posizione nel mondo 41di 183
Massimo del periodo 26,7 per 100.0002003
Minimo del periodo 7,6 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Bielorussia, 2000–20190102030200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,8 per 100.0002001: 17,7 per 100.0002002: 26,1 per 100.0002003: 26,7 per 100.0002004: 23 per 100.0002005: 22,1 per 100.0002006: 22,1 per 100.0002007: 23,5 per 100.0002008: 23,9 per 100.0002009: 19,5 per 100.0002010: 21,9 per 100.0002011: 18,6 per 100.0002012: 15,8 per 100.0002013: 13,6 per 100.0002014: 11,5 per 100.0002015: 10,1 per 100.0002016: 8,9 per 100.0002017: 8,9 per 100.0002018: 8,3 per 100.0002019: 7,6 per 100.000
Variazione nel periodo: −10,2 (−57,3%) Tasso medio annuo: -4,38 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bielorussia

Bielorussia 7,6 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa orientale calcolato 10,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Bielorussia, per anno Bielorussia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 7,6 −0,7 −8,43%
2018 8,3 −0,6 −6,74%
2017 8,9 +0 +0%
2016 8,9 −1,2 −11,88%
2015 10,1 −1,4 −12,17%
2014 11,5 −2,1 −15,44%
2013 13,6 −2,2 −13,92%
2012 15,8 −2,8 −15,05%
2011 18,6 −3,3 −15,07%
2010 21,9 +2,4 +12,31%
2009 19,5 −4,4 −18,41%
2008 23,9 +0,4 +1,7%
2007 23,5 +1,4 +6,33%
2006 22,1 +0 +0%
2005 22,1 −0,9 −3,91%
2004 23 −3,7 −13,86%
2003 26,7 +0,6 +2,3%
2002 26,1 +8,4 +47,46%
2001 17,7 −0,1 −0,56%
2000 17,8

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.