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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Europa orientale

Tasso di mortalità stradale in Europa orientale nel 2019 — 10,5 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 50,2%.

2019 10,5 per 100.000 −3,91% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 24 per 100.0002007
Minimo del periodo 10,5 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Europa orientale, 2000–201910152025200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,2 per 100.0002001: 22,1 per 100.0002002: 23,1 per 100.0002003: 23,9 per 100.0002004: 23,3 per 100.0002005: 23,4 per 100.0002006: 22,6 per 100.0002007: 24 per 100.0002008: 21,9 per 100.0002009: 17,9 per 100.0002010: 16,7 per 100.0002011: 16,8 per 100.0002012: 16,6 per 100.0002013: 15,8 per 100.0002014: 15,5 per 100.0002015: 13,8 per 100.0002016: 12,4 per 100.0002017: 11,4 per 100.0002018: 11 per 100.0002019: 10,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −10,7 (−50,25%) Tasso medio annuo: -3,61 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Europa orientale

Europa orientale 10,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Europa orientale, per anno Europa orientale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 10,5 −0,4 −3,91%
2018 11 −0,4 −3,33%
2017 11,4 −1 −8,37%
2016 12,4 −1,4 −10,38%
2015 13,8 −1,7 −10,75%
2014 15,5 −0,4 −2,24%
2013 15,8 −0,7 −4,51%
2012 16,6 −0,2 −0,95%
2011 16,8 +0,1 +0,46%
2010 16,7 −1,2 −6,71%
2009 17,9 −4,1 −18,47%
2008 21,9 −2 −8,53%
2007 24 +1,3 +5,97%
2006 22,6 −0,8 −3,3%
2005 23,4 +0,1 +0,28%
2004 23,3 −0,5 −2,18%
2003 23,9 +0,7 +3,09%
2002 23,1 +1 +4,59%
2001 22,1 +0,9 +4,35%
2000 21,2 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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