Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Russia

Tasso di mortalità stradale in Russia nel 2019 — 12 per 100.000. È il 68º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 57%.

2019 12 per 100.000 −6,98% vs 2018
Posizione nel mondo 68di 183
Massimo del periodo 31 per 100.0002003
Minimo del periodo 12 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Russia, 2000–2019101520253035200020022004200620082010201220142016201820192000: 27,9 per 100.0002001: 28,8 per 100.0002002: 29,6 per 100.0002003: 31 per 100.0002004: 29,9 per 100.0002005: 28,8 per 100.0002006: 27,5 per 100.0002007: 28,2 per 100.0002008: 25,5 per 100.0002009: 21,7 per 100.0002010: 20,5 per 100.0002011: 21,1 per 100.0002012: 21,4 per 100.0002013: 20,7 per 100.0002014: 20,3 per 100.0002015: 17,5 per 100.0002016: 14,4 per 100.0002017: 13,5 per 100.0002018: 12,9 per 100.0002019: 12 per 100.000
Variazione nel periodo: −15,9 (−56,99%) Tasso medio annuo: -4,34 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Russia

Russia 12 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa orientale calcolato 10,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Russia, per anno Russia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 12 −0,9 −6,98%
2018 12,9 −0,6 −4,44%
2017 13,5 −0,9 −6,25%
2016 14,4 −3,1 −17,71%
2015 17,5 −2,8 −13,79%
2014 20,3 −0,4 −1,93%
2013 20,7 −0,7 −3,27%
2012 21,4 +0,3 +1,42%
2011 21,1 +0,6 +2,93%
2010 20,5 −1,2 −5,53%
2009 21,7 −3,8 −14,9%
2008 25,5 −2,7 −9,57%
2007 28,2 +0,7 +2,55%
2006 27,5 −1,3 −4,51%
2005 28,8 −1,1 −3,68%
2004 29,9 −1,1 −3,55%
2003 31 +1,4 +4,73%
2002 29,6 +0,8 +2,78%
2001 28,8 +0,9 +3,23%
2000 27,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.