Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Guinea Equatoriale

Tasso di mortalità stradale in Guinea Equatoriale nel 2019 — 27,2 per 100.000. È il 145º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 23,1%.

2019 27,2 per 100.000 +3,42% vs 2018
Posizione nel mondo 145di 183
Massimo del periodo 27,2 per 100.0002019
Minimo del periodo 19 per 100.0002007

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Guinea Equatoriale, 2000–201917,52022,52527,5200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,1 per 100.0002001: 20,4 per 100.0002002: 20,3 per 100.0002003: 20,8 per 100.0002004: 19,8 per 100.0002005: 20,1 per 100.0002006: 19,5 per 100.0002007: 19 per 100.0002008: 19,2 per 100.0002009: 19,4 per 100.0002010: 20,8 per 100.0002011: 21,3 per 100.0002012: 22,2 per 100.0002013: 22,2 per 100.0002014: 23 per 100.0002015: 23,8 per 100.0002016: 24,7 per 100.0002017: 25,4 per 100.0002018: 26,3 per 100.0002019: 27,2 per 100.000
Variazione nel periodo: +5,1 (+23,08%) Tasso medio annuo: 1,1 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Guinea Equatoriale

Guinea Equatoriale 27,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa subsahariana 27,4 per 100.000
Africa centrale calcolato 32,1 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Guinea Equatoriale, per anno Guinea Equatoriale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 27,2 +0,9 +3,42%
2018 26,3 +0,9 +3,54%
2017 25,4 +0,7 +2,83%
2016 24,7 +0,9 +3,78%
2015 23,8 +0,8 +3,48%
2014 23 +0,8 +3,6%
2013 22,2 +0 +0%
2012 22,2 +0,9 +4,23%
2011 21,3 +0,5 +2,4%
2010 20,8 +1,4 +7,22%
2009 19,4 +0,2 +1,04%
2008 19,2 +0,2 +1,05%
2007 19 −0,5 −2,56%
2006 19,5 −0,6 −2,99%
2005 20,1 +0,3 +1,52%
2004 19,8 −1 −4,81%
2003 20,8 +0,5 +2,46%
2002 20,3 −0,1 −0,49%
2001 20,4 −1,7 −7,69%
2000 22,1

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.