Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Africa centrale

Tasso di mortalità stradale in Africa centrale nel 2019 — 32,1 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 0,9%.

2019 32,1 per 100.000 +4,09% vs 2018
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 32,7 per 100.0002002
Minimo del periodo 29,8 per 100.0002012

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Africa centrale, 2000–20192930313233200020022004200620082010201220142016201820192000: 32,5 per 100.0002001: 32,4 per 100.0002002: 32,7 per 100.0002003: 32,4 per 100.0002004: 31,7 per 100.0002005: 31,9 per 100.0002006: 31,5 per 100.0002007: 31,3 per 100.0002008: 31,2 per 100.0002009: 31,8 per 100.0002010: 31,4 per 100.0002011: 31,2 per 100.0002012: 29,8 per 100.0002013: 29,8 per 100.0002014: 29,8 per 100.0002015: 30 per 100.0002016: 30,6 per 100.0002017: 30,7 per 100.0002018: 30,9 per 100.0002019: 32,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,3 (−0,93%) Tasso medio annuo: -0,05 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Africa centrale

Africa centrale 32,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Africa centrale, per anno Africa centrale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 32,1 +1,3 +4,09%
2018 30,9 +0,2 +0,7%
2017 30,7 +0,1 +0,39%
2016 30,6 +0,6 +1,85%
2015 30 +0,2 +0,52%
2014 29,8 +0 +0,11%
2013 29,8 +0 +0,04%
2012 29,8 −1,4 −4,41%
2011 31,2 −0,3 −0,82%
2010 31,4 −0,4 −1,26%
2009 31,8 +0,6 +2,08%
2008 31,2 −0,1 −0,46%
2007 31,3 −0,1 −0,46%
2006 31,5 −0,4 −1,31%
2005 31,9 +0,2 +0,54%
2004 31,7 −0,7 −2,16%
2003 32,4 −0,3 −0,78%
2002 32,7 +0,3 +0,87%
2001 32,4 −0,1 −0,2%
2000 32,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.