Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Groenlandia

Quota dei combustibili nelle importazioni in Groenlandia nel 2018 — 16,42%. È il 69º posto al mondo su 174. Dal 1976 l'indicatore è cresciuto del 5,76 p.p..

2018 16,42% +1,19 p.p. vs 2017
Posizione nel mondo 69di 174
Massimo del periodo 25,4%2008
Minimo del periodo 3,71%1987

Andamento per anno

1976–2018 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Groenlandia, 1976–201801020301976198119861991199620012006201120161976: 10,66%1977: 21,79%1978: 11,94%1979: 18,68%1980: 20,36%1981: 21,25%1982: 21,16%1983: 19,94%1984: 19,47%1985: 16,84%1986: 6,89%1987: 3,71%1988: 7,54%1989: 9,61%1990: 12,01%1991: 11,95%1992: 9,89%1993: 11,22%1994: 9,72%1995: 5,75%1996: 9,97%1997: 9,64%1998: 8,71%1999: 8,87%2000: 18,68%2001: 15,37%2002: 11,16%2003: 12,25%2004: 13,94%2005: 16,97%2006: 20,69%2007: 21,18%2008: 25,4%2009: 16,36%2010: 20,35%2011: 22,45%2012: 25,25%2013: 20,64%2014: 17,69%2015: 15,68%2016: 8,23%2017: 15,23%2018: 16,42%
Variazione nel periodo: +5,76 p.p. Media annua: 0,14 p.p.

Confronto, 2018

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Groenlandia

Groenlandia 16,42%
Mondo 12,96%
Europa settentrionale calcolato 10,11%
Paesi ad alto reddito calcolato 11,52%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Groenlandia, per anno Groenlandia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2018 16,42 +1,19 p.p.
2017 15,23 +7 p.p.
2016 8,23 −7,45 p.p.
2015 15,68 −2,02 p.p.
2014 17,69 −2,95 p.p.
2013 20,64 −4,61 p.p.
2012 25,25 +2,8 p.p.
2011 22,45 +2,1 p.p.
2010 20,35 +3,99 p.p.
2009 16,36 −9,04 p.p.
2008 25,4 +4,22 p.p.
2007 21,18 +0,49 p.p.
2006 20,69 +3,72 p.p.
2005 16,97 +3,03 p.p.
2004 13,94 +1,69 p.p.
2003 12,25 +1,08 p.p.
2002 11,16 −4,21 p.p.
2001 15,37 −3,31 p.p.
2000 18,68 +9,8 p.p.
1999 8,87 +0,16 p.p.
1998 8,71 −0,93 p.p.
1997 9,64 −0,32 p.p.
1996 9,97 +4,21 p.p.
1995 5,75 −3,97 p.p.
1994 9,72 −1,5 p.p.
1993 11,22 +1,33 p.p.
1992 9,89 −2,06 p.p.
1991 11,95 −0,06 p.p.
1990 12,01 +2,4 p.p.
1989 9,61 +2,07 p.p.
1988 7,54 +3,83 p.p.
1987 3,71 −3,18 p.p.
1986 6,89 −9,95 p.p.
1985 16,84 −2,63 p.p.
1984 19,47 −0,47 p.p.
1983 19,94 −1,21 p.p.
1982 21,16 −0,09 p.p.
1981 21,25 +0,89 p.p.
1980 20,36 +1,67 p.p.
1979 18,68 +6,74 p.p.
1978 11,94 −9,85 p.p.
1977 21,79 +11,13 p.p.
1976 10,66

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.