Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Europa settentrionale

Quota dei combustibili nelle importazioni in Europa settentrionale nel 2024 — 9,7%. Dal 1976 l'indicatore è calato del 7,46 p.p..

2024 9,7% −1,43 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 17,97%1981
Minimo del periodo 3,33%1998

Andamento per anno

1976–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Europa settentrionale, 1976–202405101520197619811986199119962001200620112016202120241976: 17,16%1977: 15,27%1978: 13,33%1979: 15,44%1980: 17,51%1981: 17,97%1982: 16,77%1983: 14,63%1984: 15%1985: 14,37%1988: 5,45%1989: 5,93%1990: 6,97%1991: 6,93%1992: 6,35%1993: 5,98%1994: 5,2%1995: 4,32%1996: 5,03%1997: 4,57%1998: 3,33%1999: 3,67%2000: 5,47%2001: 5,29%2002: 5,13%2003: 5,75%2004: 6,93%2005: 9,11%2006: 9,93%2007: 9,47%2008: 12,45%2009: 9,82%2010: 11,33%2011: 13,51%2012: 14,45%2013: 13,98%2014: 12,14%2015: 8,57%2016: 6,93%2017: 8,34%2018: 10,11%2019: 8,79%2020: 5,89%2021: 9,53%2022: 15,5%2023: 11,13%2024: 9,7%
Variazione nel periodo: −7,46 p.p. Media annua: -0,16 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Europa settentrionale

Europa settentrionale 9,7%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Europa settentrionale, per anno Europa settentrionale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 9,7 −1,43 p.p.
2023 11,13 −4,38 p.p.
2022 15,5 +5,97 p.p.
2021 9,53 +3,65 p.p.
2020 5,89 −2,91 p.p.
2019 8,79 −1,32 p.p.
2018 10,11 +1,77 p.p.
2017 8,34 +1,41 p.p.
2016 6,93 −1,64 p.p.
2015 8,57 −3,57 p.p.
2014 12,14 −1,83 p.p.
2013 13,98 −0,47 p.p.
2012 14,45 +0,94 p.p.
2011 13,51 +2,18 p.p.
2010 11,33 +1,51 p.p.
2009 9,82 −2,62 p.p.
2008 12,45 +2,97 p.p.
2007 9,47 −0,46 p.p.
2006 9,93 +0,82 p.p.
2005 9,11 +2,18 p.p.
2004 6,93 +1,18 p.p.
2003 5,75 +0,62 p.p.
2002 5,13 −0,17 p.p.
2001 5,29 −0,18 p.p.
2000 5,47 +1,81 p.p.
1999 3,67 +0,33 p.p.
1998 3,33 −1,23 p.p.
1997 4,57 −0,47 p.p.
1996 5,03 +0,71 p.p.
1995 4,32 −0,88 p.p.
1994 5,2 −0,79 p.p.
1993 5,98 −0,37 p.p.
1992 6,35 −0,57 p.p.
1991 6,93 −0,04 p.p.
1990 6,97 +1,04 p.p.
1989 5,93 +0,49 p.p.
1988 5,45
1985 14,37 −0,63 p.p.
1984 15 +0,37 p.p.
1983 14,63 −2,14 p.p.
1982 16,77 −1,2 p.p.
1981 17,97 +0,46 p.p.
1980 17,51 +2,07 p.p.
1979 15,44 +2,11 p.p.
1978 13,33 −1,95 p.p.
1977 15,27 −1,89 p.p.
1976 17,16

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.