Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Cipro

Quota dei combustibili nelle importazioni a Cipro nel 2024 — 22,4%. È il 23º posto al mondo su 131. Dal 1970 l'indicatore è cresciuto del 15,28 p.p..

2024 22,4% +0,37 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 23di 131
Massimo del periodo 30,16%2012
Minimo del periodo 5,59%1973

Andamento per anno

1970–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Cipro, 1970–202401020304019701976198219881994200020062012201820241970: 7,13%1971: 8,01%1972: 6,97%1973: 5,59%1974: 12,87%1975: 15,99%1976: 15,16%1977: 13,94%1978: 11,1%1979: 12,55%1980: 18,62%1981: 21,68%1982: 20,45%1983: 18,85%1984: 18,36%1985: 18,16%1986: 12,75%1987: 12,47%1989: 9,61%1990: 10,55%1991: 10,31%1992: 8,57%1993: 10,16%1994: 8,41%1995: 7,74%1996: 8,49%1997: 8,33%1998: 6,59%1999: 8,7%2000: 12,76%2001: 12,01%2002: 10,9%2003: 9,9%2004: 11,99%2005: 16,12%2006: 18,04%2007: 16,78%2008: 19,65%2009: 17,54%2010: 20,14%2011: 25,07%2012: 30,16%2013: 28,91%2014: 20,87%2015: 17,4%2016: 14,96%2017: 17,69%2018: 20,51%2019: 18,8%2020: 13,99%2021: 18,01%2022: 23,26%2023: 22,03%2024: 22,4%
Variazione nel periodo: +15,28 p.p. Media annua: 0,28 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Cipro

Cipro 22,4%
Mondo 13,08%
Asia occidentale calcolato 8,83%
Paesi ad alto reddito calcolato 11%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Cipro, per anno Cipro Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 22,4 +0,37 p.p.
2023 22,03 −1,24 p.p.
2022 23,26 +5,25 p.p.
2021 18,01 +4,02 p.p.
2020 13,99 −4,8 p.p.
2019 18,8 −1,72 p.p.
2018 20,51 +2,83 p.p.
2017 17,69 +2,73 p.p.
2016 14,96 −2,45 p.p.
2015 17,4 −3,47 p.p.
2014 20,87 −8,03 p.p.
2013 28,91 −1,25 p.p.
2012 30,16 +5,08 p.p.
2011 25,07 +4,93 p.p.
2010 20,14 +2,59 p.p.
2009 17,54 −2,11 p.p.
2008 19,65 +2,87 p.p.
2007 16,78 −1,26 p.p.
2006 18,04 +1,93 p.p.
2005 16,12 +4,13 p.p.
2004 11,99 +2,09 p.p.
2003 9,9 −1 p.p.
2002 10,9 −1,12 p.p.
2001 12,01 −0,75 p.p.
2000 12,76 +4,06 p.p.
1999 8,7 +2,1 p.p.
1998 6,59 −1,73 p.p.
1997 8,33 −0,16 p.p.
1996 8,49 +0,75 p.p.
1995 7,74 −0,67 p.p.
1994 8,41 −1,75 p.p.
1993 10,16 +1,6 p.p.
1992 8,57 −1,74 p.p.
1991 10,31 −0,24 p.p.
1990 10,55 +0,93 p.p.
1989 9,61
1987 12,47 −0,28 p.p.
1986 12,75 −5,41 p.p.
1985 18,16 −0,2 p.p.
1984 18,36 −0,5 p.p.
1983 18,85 −1,59 p.p.
1982 20,45 −1,23 p.p.
1981 21,68 +3,06 p.p.
1980 18,62 +6,07 p.p.
1979 12,55 +1,45 p.p.
1978 11,1 −2,84 p.p.
1977 13,94 −1,22 p.p.
1976 15,16 −0,83 p.p.
1975 15,99 +3,12 p.p.
1974 12,87 +7,28 p.p.
1973 5,59 −1,38 p.p.
1972 6,97 −1,04 p.p.
1971 8,01 +0,89 p.p.
1970 7,13

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.