Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Bahrein

Quota dei combustibili nelle importazioni in Bahrein nel 2024 — 2,59%. È il 127º posto al mondo su 131. Dal 1970 l'indicatore è cresciuto del 1,52 p.p..

2024 2,59% −0,85 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 127di 131
Massimo del periodo 63,72%1974
Minimo del periodo 1,07%1970

Andamento per anno

1970–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Bahrein, 1970–202402040608019701976198219881994200020062012201820241970: 1,07%1971: 27,86%1972: 40,34%1973: 41,02%1974: 63,72%1975: 50,82%1976: 42,42%1977: 45,56%1978: 43,28%1979: 2,83%1980: 3,35%1981: 3,33%1982: 3,36%1983: 1,59%1984: 1,57%1985: 1,51%1986: 1,88%1987: 1,58%1994: 32,6%1995: 36,66%1996: 2,86%2000: 1,2%2001: 37,65%2002: 34,45%2003: 37,64%2004: 42,99%2005: 46,72%2006: 55,61%2007: 51,98%2008: 44,35%2009: 44,71%2010: 38,01%2011: 43,9%2012: 27,87%2013: 46,6%2014: 40,08%2015: 25,6%2016: 22,77%2017: 26,1%2018: 29,76%2019: 30,3%2020: 19,61%2021: 2,7%2022: 4,02%2023: 3,44%2024: 2,59%
Variazione nel periodo: +1,52 p.p. Media annua: 0,03 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bahrein

Bahrein 2,59%
Mondo 13,08%
Asia occidentale calcolato 8,83%
Paesi ad alto reddito calcolato 11%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Bahrein, per anno Bahrein Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 2,59 −0,85 p.p.
2023 3,44 −0,58 p.p.
2022 4,02 +1,32 p.p.
2021 2,7 −16,9 p.p.
2020 19,61 −10,69 p.p.
2019 30,3 +0,54 p.p.
2018 29,76 +3,65 p.p.
2017 26,1 +3,33 p.p.
2016 22,77 −2,83 p.p.
2015 25,6 −14,48 p.p.
2014 40,08 −6,53 p.p.
2013 46,6 +18,73 p.p.
2012 27,87 −16,03 p.p.
2011 43,9 +5,89 p.p.
2010 38,01 −6,7 p.p.
2009 44,71 +0,36 p.p.
2008 44,35 −7,63 p.p.
2007 51,98 −3,63 p.p.
2006 55,61 +8,88 p.p.
2005 46,72 +3,74 p.p.
2004 42,99 +5,34 p.p.
2003 37,64 +3,2 p.p.
2002 34,45 −3,21 p.p.
2001 37,65 +36,45 p.p.
2000 1,2
1996 2,86 −33,81 p.p.
1995 36,66 +4,06 p.p.
1994 32,6
1987 1,58 −0,3 p.p.
1986 1,88 +0,37 p.p.
1985 1,51 −0,07 p.p.
1984 1,57 −0,01 p.p.
1983 1,59 −1,78 p.p.
1982 3,36 +0,04 p.p.
1981 3,33 −0,02 p.p.
1980 3,35 +0,52 p.p.
1979 2,83 −40,45 p.p.
1978 43,28 −2,29 p.p.
1977 45,56 +3,14 p.p.
1976 42,42 −8,4 p.p.
1975 50,82 −12,9 p.p.
1974 63,72 +22,7 p.p.
1973 41,02 +0,68 p.p.
1972 40,34 +12,47 p.p.
1971 27,86 +26,79 p.p.
1970 1,07

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.