Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Bahrein

Emissioni di CO₂ da petrolio in Bahrein nel 2024 — 4,73 Mt. È il 94º posto al mondo su 213. Dal 1933 l'indicatore è cresciuto del 42.936,4%.

2024 4,73 Mt +0,53% vs 2023
Posizione nel mondo 94di 213
Massimo del periodo 6,56 Mt2008
Minimo del periodo 0,01 Mt1933

Andamento per anno

1933–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Bahrein, 1933–20240246819331943195319631973198319932003201320231933: 0,01 Mt1935: 0,53 Mt1937: 3,25 Mt1939: 3,18 Mt1941: 2,85 Mt1943: 2,76 Mt1945: 3,06 Mt1947: 3,95 Mt1949: 4,61 Mt1951: 1,18 Mt1953: 1 Mt1955: 1,4 Mt1957: 0,76 Mt1959: 1,31 Mt1961: 1,77 Mt1963: 1,1 Mt1965: 1,13 Mt1967: 0,89 Mt1969: 0,68 Mt1971: 2,02 Mt1973: 2,41 Mt1975: 1,76 Mt1977: 2,92 Mt1979: 2,66 Mt1981: 2,87 Mt1983: 1,66 Mt1985: 1,95 Mt1987: 2,44 Mt1989: 1,65 Mt1991: 1,39 Mt1993: 4,24 Mt1995: 1,7 Mt1997: 2,73 Mt1999: 2,43 Mt2001: 3,39 Mt2003: 3,75 Mt2005: 5,37 Mt2007: 5,76 Mt2009: 3,67 Mt2011: 3,72 Mt2013: 4,37 Mt2015: 3,78 Mt2017: 4,08 Mt2019: 3,75 Mt2021: 3,26 Mt2023: 4,71 Mt2024: 4,73 Mt
Variazione nel periodo: +4,72 (+42.936,36%) Tasso medio annuo: 6,89 %

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bahrein

Bahrein 4,73 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Medio Oriente e Nord Africa calcolato 1.344,25 Mt
Asia occidentale calcolato 1.018,48 Mt
Paesi ad alto reddito calcolato 5.792,35 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Bahrein, per anno Bahrein Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 4,73 +0,03 +0,53%
2023 4,71 +0,05 +1,14%
2022 4,66 +1,4 +42,95%
2021 3,26 −0,35 −9,75%
2020 3,61 −0,14 −3,71%
2019 3,75 +0,07 +1,9%
2018 3,68 −0,4 −9,81%
2017 4,08 +0,37 +9,86%
2016 3,71 −0,07 −1,75%
2015 3,78 +1,77 +87,77%
2014 2,01 −2,36 −53,93%
2013 4,37 +2,21 +102,36%
2012 2,16 −1,57 −42,04%
2011 3,72 −0,39 −9,5%
2010 4,11 +0,44 +12,07%
2009 3,67 −2,88 −44%
2008 6,56 +0,8 +13,8%
2007 5,76 +2,03 +54,26%
2006 3,73 −1,64 −30,48%
2005 5,37 +1,12 +26,47%
2004 4,25 +0,5 +13,4%
2003 3,75 +0,48 +14,84%
2002 3,26 −0,13 −3,89%
2001 3,39 +0,34 +11,03%
2000 3,06 +0,63 +25,97%
1999 2,43 −0,58 −19,16%
1998 3 +0,27 +10,05%
1997 2,73 +0,24 +9,61%
1996 2,49 +0,79 +46,35%
1995 1,7 −0,4 −19,01%
1994 2,1 −2,14 −50,48%
1993 4,24 +3,78 +817,53%
1992 0,46 −0,93 −66,81%
1991 1,39 +0,35 +33,72%
1990 1,04 −0,61 −36,87%
1989 1,65 −0,83 −33,45%
1988 2,48 +0,04 +1,72%
1987 2,44 +0,81 +49,72%
1986 1,63 −0,32 −16,39%
1985 1,95 −0,45 −18,68%
1984 2,39 +0,73 +43,9%
1983 1,66 −1,96 −54,06%
1982 3,62 +0,75 +26%
1981 2,87 +0,59 +25,68%
1980 2,29 −0,37 −13,9%
1979 2,66 −0,12 −4,36%
1978 2,78 −0,15 −5,06%
1977 2,92 +0,54 +22,39%
1976 2,39 +0,63 +35,82%
1975 1,76 +0,15 +9,19%
1974 1,61 −0,8 −33,07%
1973 2,41 +0,9 +59,4%
1972 1,51 −0,51 −25,36%
1971 2,02 +0,1 +5,42%
1970 1,92 +1,24 +183,04%
1969 0,68 +0,09 +15,7%
1968 0,59 −0,3 −34,16%
1967 0,89 +0,36 +66,36%
1966 0,54 −0,6 −52,74%
1965 1,13 −0,37 −24,63%
1964 1,5 +0,4 +36,67%
1963 1,1 −0,49 −30,88%
1962 1,59 −0,18 −10,17%
1961 1,77 +1,2 +207,83%
1960 0,58 −0,74 −56,17%
1959 1,31 +0,02 +1,71%
1958 1,29 +0,54 +70,86%
1957 0,76 −0,3 −28,44%
1956 1,06 −0,35 −24,8%
1955 1,4 +0,36 +34,39%
1954 1,04 +0,05 +4,71%
1953 1 −0,29 −22,47%
1952 1,29 +0,11 +9,35%
1951 1,18 −0,21 −14,84%
1950 1,38 −3,23 −70,04%
1949 4,61 +0,03 +0,72%
1948 4,58 +0,63 +15,85%
1947 3,95 +0,59 +17,56%
1946 3,36 +0,3 +9,7%
1945 3,06 +0,25 +8,69%
1944 2,82 +0,06 +2,14%
1943 2,76 +0,14 +5,47%
1942 2,62 −0,24 −8,24%
1941 2,85 −0,12 −3,94%
1940 2,97 −0,22 −6,78%
1939 3,18 −0,29 −8,43%
1938 3,48 +0,22 +6,85%
1937 3,25 +1,31 +66,96%
1936 1,95 +1,42 +267,04%
1935 0,53 +0,41 +338,84%
1934 0,12 +0,11 +1.000%
1933 0,01

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.