Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Arabia Saudita

Emissioni di CO₂ da petrolio in Arabia Saudita nel 2024 — 451,46 Mt. È il 210º posto al mondo su 213. Dal 1936 l'indicatore è cresciuto del 6.449.342,9%.

2024 451,46 Mt +1,74% vs 2023
Posizione nel mondo 210di 213
Massimo del periodo 451,46 Mt2024
Minimo del periodo 0 Mt1951

Andamento per anno

1936–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Arabia Saudita, 1936–20240200400600193619451954196319721981199019992008201720241936: 0,01 Mt1938: 0,21 Mt1940: 2,15 Mt1942: 1,9 Mt1944: 3,26 Mt1946: 25,15 Mt1948: 17,94 Mt1950: 5,14 Mt1952: 0 Mt1954: 1,24 Mt1956: 1,63 Mt1958: 2 Mt1960: 2,63 Mt1962: 6,14 Mt1964: 5,68 Mt1966: 4,11 Mt1968: 5,43 Mt1970: 16,39 Mt1972: 17,22 Mt1974: 21,96 Mt1976: 27,84 Mt1978: 50,36 Mt1980: 72,07 Mt1982: 96,11 Mt1984: 109,01 Mt1986: 147,11 Mt1988: 134,77 Mt1990: 111,4 Mt1992: 194,7 Mt1994: 195,16 Mt1996: 169,34 Mt1998: 114,92 Mt2000: 198,37 Mt2002: 219,46 Mt2004: 263,2 Mt2006: 283,77 Mt2008: 288,82 Mt2010: 359,65 Mt2012: 386,22 Mt2014: 355,28 Mt2016: 395,72 Mt2018: 391,61 Mt2020: 388,28 Mt2022: 435,51 Mt2024: 451,46 Mt
Variazione nel periodo: +451,45 (+6.449.342,86%) Tasso medio annuo: 13,41 %

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Arabia Saudita

Arabia Saudita 451,46 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Medio Oriente e Nord Africa calcolato 1.344,25 Mt
Asia occidentale calcolato 1.018,48 Mt
Paesi ad alto reddito calcolato 5.792,35 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Arabia Saudita, per anno Arabia Saudita Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 451,46 +7,73 +1,74%
2023 443,74 +8,23 +1,89%
2022 435,51 +14,86 +3,53%
2021 420,65 +32,37 +8,34%
2020 388,28 −58,71 −13,14%
2019 446,99 +55,38 +14,14%
2018 391,61 −1,51 −0,38%
2017 393,13 −2,6 −0,66%
2016 395,72 +5,2 +1,33%
2015 390,53 +35,25 +9,92%
2014 355,28 −4,1 −1,14%
2013 359,38 −26,84 −6,95%
2012 386,22 +50,51 +15,05%
2011 335,71 −23,94 −6,66%
2010 359,65 +33,58 +10,3%
2009 326,07 +37,25 +12,9%
2008 288,82 +30,35 +11,74%
2007 258,47 −25,3 −8,92%
2006 283,77 +27,08 +10,55%
2005 256,69 −6,51 −2,47%
2004 263,2 +46,36 +21,38%
2003 216,84 −2,62 −1,19%
2002 219,46 +14,46 +7,05%
2001 205 +6,63 +3,34%
2000 198,37 +63,23 +46,79%
1999 135,14 +20,23 +17,6%
1998 114,92 −9,09 −7,33%
1997 124 −45,34 −26,77%
1996 169,34 −9,11 −5,1%
1995 178,45 −16,71 −8,56%
1994 195,16 −17,64 −8,29%
1993 212,79 +18,09 +9,29%
1992 194,7 +24,02 +14,07%
1991 170,68 +59,28 +53,21%
1990 111,4 −22,01 −16,49%
1989 133,41 −1,37 −1,02%
1988 134,77 +3,76 +2,87%
1987 131,01 −16,1 −10,94%
1986 147,11 +23,74 +19,25%
1985 123,37 +14,36 +13,17%
1984 109,01 −8,06 −6,89%
1983 117,07 +20,96 +21,81%
1982 96,11 +14,97 +18,46%
1981 81,13 +9,06 +12,57%
1980 72,07 +1,51 +2,13%
1979 70,57 +20,21 +40,13%
1978 50,36 +6,01 +13,56%
1977 44,35 +16,51 +59,31%
1976 27,84 +2,29 +8,97%
1975 25,55 +3,59 +16,34%
1974 21,96 +1,41 +6,85%
1973 20,55 +3,34 +19,37%
1972 17,22 −3,92 −18,54%
1971 21,13 +4,75 +28,96%
1970 16,39 +8,35 +103,86%
1969 8,04 +2,61 +47,97%
1968 5,43 +0,97 +21,73%
1967 4,46 +0,36 +8,67%
1966 4,11 +1,99 +93,91%
1965 2,12 −3,56 −62,68%
1964 5,68 −1,14 −16,66%
1963 6,81 +0,67 +10,98%
1962 6,14 +2,62 +74,5%
1961 3,52 +0,89 +33,68%
1960 2,63 +0,81 +44,8%
1959 1,82 −0,18 −9,01%
1958 2 −0,1 −4,86%
1957 2,1 +0,47 +28,77%
1956 1,63 −0,48 −22,89%
1955 2,11 +0,88 +70,76%
1954 1,24 +0,76 +160,08%
1953 0,48 +0,48
1952 0 +0
1951 0 −5,14 −100%
1950 5,14 −13,24 −72,03%
1949 18,38 +0,44 +2,45%
1948 17,94 −19,79 −52,45%
1947 37,73 +12,58 +50,01%
1946 25,15 +16,34 +185,44%
1945 8,81 +5,55 +170,22%
1944 3,26 +1,27 +63,62%
1943 1,99 +0,09 +4,78%
1942 1,9 +0,09 +5,08%
1941 1,81 −0,34 −15,7%
1940 2,15 +0,5 +29,96%
1939 1,65 +1,45 +705,85%
1938 0,21 +0,18 +688,46%
1937 0,03 +0,02 +271,43%
1936 0,01

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.