Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Panama

Tasso di mortalità stradale a Panama nel 2019 — 13,9 per 100.000. È il 83º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 9,7%.

2019 13,9 per 100.000 +0% vs 2018
Posizione nel mondo 83di 183
Massimo del periodo 16 per 100.0002006
Minimo del periodo 12,9 per 100.0002013

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Panama, 2000–20191213141516200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,4 per 100.0002001: 15,4 per 100.0002002: 15,7 per 100.0002003: 15,4 per 100.0002004: 13,9 per 100.0002005: 13,8 per 100.0002006: 16 per 100.0002007: 14,7 per 100.0002008: 15,4 per 100.0002009: 13,6 per 100.0002010: 13,2 per 100.0002011: 14 per 100.0002012: 14,1 per 100.0002013: 12,9 per 100.0002014: 14,2 per 100.0002015: 14,2 per 100.0002016: 14,2 per 100.0002017: 13,4 per 100.0002018: 13,9 per 100.0002019: 13,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −1,5 (−9,74%) Tasso medio annuo: -0,54 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Panama

Panama 13,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
America Latina e Caraibi 17,3 per 100.000
America centrale calcolato 14,5 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Panama, per anno Panama Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 13,9 +0 +0%
2018 13,9 +0,5 +3,73%
2017 13,4 −0,8 −5,63%
2016 14,2 +0 +0%
2015 14,2 +0 +0%
2014 14,2 +1,3 +10,08%
2013 12,9 −1,2 −8,51%
2012 14,1 +0,1 +0,71%
2011 14 +0,8 +6,06%
2010 13,2 −0,4 −2,94%
2009 13,6 −1,8 −11,69%
2008 15,4 +0,7 +4,76%
2007 14,7 −1,3 −8,13%
2006 16 +2,2 +15,94%
2005 13,8 −0,1 −0,72%
2004 13,9 −1,5 −9,74%
2003 15,4 −0,3 −1,91%
2002 15,7 +0,3 +1,95%
2001 15,4 +0 +0%
2000 15,4

America centrale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.