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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — America centrale

Tasso di mortalità stradale in America centrale nel 2019 — 14,5 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 2%.

2019 14,5 per 100.000 +0,9% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 16,1 per 100.0002008
Minimo del periodo 13,7 per 100.0002013

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — America centrale, 2000–20191314151617200020022004200620082010201220142016201820192000: 14,8 per 100.0002001: 14,5 per 100.0002002: 14,6 per 100.0002003: 15,1 per 100.0002004: 15,1 per 100.0002005: 15,2 per 100.0002006: 15,4 per 100.0002007: 15,5 per 100.0002008: 16,1 per 100.0002009: 16,1 per 100.0002010: 14,8 per 100.0002011: 14,4 per 100.0002012: 14,6 per 100.0002013: 13,7 per 100.0002014: 13,8 per 100.0002015: 14,3 per 100.0002016: 14,6 per 100.0002017: 14,2 per 100.0002018: 14,4 per 100.0002019: 14,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,3 (−1,96%) Tasso medio annuo: -0,1 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: America centrale

America centrale 14,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — America centrale, per anno America centrale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 14,5 +0,1 +0,9%
2018 14,4 +0,2 +1,24%
2017 14,2 −0,4 −2,53%
2016 14,6 +0,3 +2,32%
2015 14,3 +0,4 +2,92%
2014 13,8 +0,2 +1,1%
2013 13,7 −0,9 −6,21%
2012 14,6 +0,2 +1,36%
2011 14,4 −0,4 −2,38%
2010 14,8 −1,3 −8,15%
2009 16,1 −0 −0,21%
2008 16,1 +0,6 +3,71%
2007 15,5 +0,1 +0,81%
2006 15,4 +0,2 +1,51%
2005 15,2 +0,1 +0,78%
2004 15,1 −0,1 −0,41%
2003 15,1 +0,5 +3,29%
2002 14,6 +0,1 +0,82%
2001 14,5 −0,3 −2,01%
2000 14,8 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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