Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Pakistan

Tasso di mortalità stradale in Pakistan nel 2019 — 13 per 100.000. È il 77º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 7,1%.

2019 13 per 100.000 −0,76% vs 2018
Posizione nel mondo 77di 183
Massimo del periodo 14,8 per 100.0002011
Minimo del periodo 13 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Pakistan, 2000–20191313,51414,515200020022004200620082010201220142016201820192000: 14 per 100.0002001: 14 per 100.0002002: 14,1 per 100.0002003: 14 per 100.0002004: 14,4 per 100.0002005: 14,4 per 100.0002006: 14,1 per 100.0002007: 14,1 per 100.0002008: 14,2 per 100.0002009: 14,5 per 100.0002010: 14,7 per 100.0002011: 14,8 per 100.0002012: 13,8 per 100.0002013: 13,7 per 100.0002014: 13,5 per 100.0002015: 13,5 per 100.0002016: 13,5 per 100.0002017: 13,3 per 100.0002018: 13,1 per 100.0002019: 13 per 100.000
Variazione nel periodo: −1 (−7,14%) Tasso medio annuo: -0,39 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Pakistan

Pakistan 13 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia meridionale 15,6 per 100.000
Asia meridionale (subregione) calcolato 15,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Pakistan, per anno Pakistan Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 13 −0,1 −0,76%
2018 13,1 −0,2 −1,5%
2017 13,3 −0,2 −1,48%
2016 13,5 +0 +0%
2015 13,5 +0 +0%
2014 13,5 −0,2 −1,46%
2013 13,7 −0,1 −0,72%
2012 13,8 −1 −6,76%
2011 14,8 +0,1 +0,68%
2010 14,7 +0,2 +1,38%
2009 14,5 +0,3 +2,11%
2008 14,2 +0,1 +0,71%
2007 14,1 +0 +0%
2006 14,1 −0,3 −2,08%
2005 14,4 +0 +0%
2004 14,4 +0,4 +2,86%
2003 14 −0,1 −0,71%
2002 14,1 +0,1 +0,71%
2001 14 +0 +0%
2000 14

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.