Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Nepal

Tasso di mortalità stradale in Nepal nel 2019 — 16,3 per 100.000. È il 101º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 5,2%.

2019 16,3 per 100.000 +0,62% vs 2018
Posizione nel mondo 101di 183
Massimo del periodo 17 per 100.0002016
Minimo del periodo 15,3 per 100.0002001

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Nepal, 2000–20191515,51616,517200020022004200620082010201220142016201820192000: 15,5 per 100.0002001: 15,3 per 100.0002002: 15,3 per 100.0002003: 15,4 per 100.0002004: 15,9 per 100.0002005: 16 per 100.0002006: 15,9 per 100.0002007: 16 per 100.0002008: 15,9 per 100.0002009: 15,7 per 100.0002010: 15,8 per 100.0002011: 16,1 per 100.0002012: 15,7 per 100.0002013: 15,7 per 100.0002014: 15,9 per 100.0002015: 16,3 per 100.0002016: 17 per 100.0002017: 16,2 per 100.0002018: 16,2 per 100.0002019: 16,3 per 100.000
Variazione nel periodo: +0,8 (+5,16%) Tasso medio annuo: 0,27 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Nepal

Nepal 16,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia meridionale 15,6 per 100.000
Asia meridionale (subregione) calcolato 15,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Nepal, per anno Nepal Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 16,3 +0,1 +0,62%
2018 16,2 +0 +0%
2017 16,2 −0,8 −4,71%
2016 17 +0,7 +4,29%
2015 16,3 +0,4 +2,52%
2014 15,9 +0,2 +1,27%
2013 15,7 +0 +0%
2012 15,7 −0,4 −2,48%
2011 16,1 +0,3 +1,9%
2010 15,8 +0,1 +0,64%
2009 15,7 −0,2 −1,26%
2008 15,9 −0,1 −0,62%
2007 16 +0,1 +0,63%
2006 15,9 −0,1 −0,62%
2005 16 +0,1 +0,63%
2004 15,9 +0,5 +3,25%
2003 15,4 +0,1 +0,65%
2002 15,3 +0 +0%
2001 15,3 −0,2 −1,29%
2000 15,5

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.