Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Bhutan

Tasso di mortalità stradale in Bhutan nel 2019 — 16,2 per 100.000. È il 100º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 38,5%.

2019 16,2 per 100.000 +1,89% vs 2018
Posizione nel mondo 100di 183
Massimo del periodo 18,9 per 100.0002016
Minimo del periodo 11,7 per 100.0002000

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Bhutan, 2000–2019101214161820200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,7 per 100.0002001: 11,9 per 100.0002002: 12 per 100.0002003: 12,4 per 100.0002004: 13,1 per 100.0002005: 13,4 per 100.0002006: 13,4 per 100.0002007: 13,2 per 100.0002008: 15,2 per 100.0002009: 13,6 per 100.0002010: 13,6 per 100.0002011: 16,7 per 100.0002012: 15,3 per 100.0002013: 11,8 per 100.0002014: 11,8 per 100.0002015: 15,1 per 100.0002016: 18,9 per 100.0002017: 15,7 per 100.0002018: 15,9 per 100.0002019: 16,2 per 100.000
Variazione nel periodo: +4,5 (+38,46%) Tasso medio annuo: 1,73 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bhutan

Bhutan 16,2 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia meridionale 15,6 per 100.000
Asia meridionale (subregione) calcolato 15,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Bhutan, per anno Bhutan Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 16,2 +0,3 +1,89%
2018 15,9 +0,2 +1,27%
2017 15,7 −3,2 −16,93%
2016 18,9 +3,8 +25,17%
2015 15,1 +3,3 +27,97%
2014 11,8 +0 +0%
2013 11,8 −3,5 −22,88%
2012 15,3 −1,4 −8,38%
2011 16,7 +3,1 +22,79%
2010 13,6 +0 +0%
2009 13,6 −1,6 −10,53%
2008 15,2 +2 +15,15%
2007 13,2 −0,2 −1,49%
2006 13,4 +0 +0%
2005 13,4 +0,3 +2,29%
2004 13,1 +0,7 +5,65%
2003 12,4 +0,4 +3,33%
2002 12 +0,1 +0,84%
2001 11,9 +0,2 +1,71%
2000 11,7

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.