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Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Asia meridionale

Tasso di mortalità stradale in Asia meridionale nel 2019 — 15,6 per 100.000. Dal 2000 l'indicatore è calato del 3,3%.

2019 15,6 per 100.000 +0,59% vs 2018
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 17,3 per 100.0002012
Minimo del periodo 15,3 per 100.0002017

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Asia meridionale, 2000–201915161718200020022004200620082010201220142016201820192000: 16,2 per 100.0002001: 16 per 100.0002002: 16 per 100.0002003: 15,7 per 100.0002004: 15,7 per 100.0002005: 16,1 per 100.0002006: 16,4 per 100.0002007: 16,7 per 100.0002008: 17 per 100.0002009: 16,9 per 100.0002010: 17,1 per 100.0002011: 17,3 per 100.0002012: 17,3 per 100.0002013: 16,8 per 100.0002014: 16 per 100.0002015: 15,6 per 100.0002016: 15,4 per 100.0002017: 15,3 per 100.0002018: 15,5 per 100.0002019: 15,6 per 100.000
Variazione nel periodo: −0,5 (−3,35%) Tasso medio annuo: -0,18 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Asia meridionale

Asia meridionale 15,6 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Asia meridionale, per anno Asia meridionale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 15,6 +0,1 +0,59%
2018 15,5 +0,3 +1,77%
2017 15,3 −0,1 −0,66%
2016 15,4 −0,2 −1,5%
2015 15,6 −0,4 −2,55%
2014 16 −0,8 −4,64%
2013 16,8 −0,5 −3%
2012 17,3 +0,1 +0,31%
2011 17,3 +0,2 +0,98%
2010 17,1 +0,2 +1,02%
2009 16,9 −0,1 −0,52%
2008 17 +0,3 +2,04%
2007 16,7 +0,3 +1,65%
2006 16,4 +0,3 +2,07%
2005 16,1 +0,4 +2,5%
2004 15,7 −0 −0,02%
2003 15,7 −0,3 −1,73%
2002 16 −0,1 −0,6%
2001 16 −0,1 −0,78%
2000 16,2 — —

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.

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Tasso standardizzato per età ogni 100.000 abitanti.

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