Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Tunisia

Tasso di mortalità stradale in Tunisia nel 2019 — 16,5 per 100.000. È il 103º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 30,4%.

2019 16,5 per 100.000 −11,76% vs 2018
Posizione nel mondo 103di 183
Massimo del periodo 24,1 per 100.0002005
Minimo del periodo 16,5 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Tunisia, 2000–2019161820222426200020022004200620082010201220142016201820192000: 23,7 per 100.0002001: 23,2 per 100.0002002: 22,9 per 100.0002003: 23,3 per 100.0002004: 23,4 per 100.0002005: 24,1 per 100.0002006: 23,9 per 100.0002007: 23,7 per 100.0002008: 24 per 100.0002009: 23,8 per 100.0002010: 23,9 per 100.0002011: 23,7 per 100.0002012: 22,9 per 100.0002013: 22,8 per 100.0002014: 22,8 per 100.0002015: 22,9 per 100.0002016: 23 per 100.0002017: 21,5 per 100.0002018: 18,7 per 100.0002019: 16,5 per 100.000
Variazione nel periodo: −7,2 (−30,38%) Tasso medio annuo: -1,89 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Tunisia

Tunisia 16,5 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa settentrionale calcolato 16,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Tunisia, per anno Tunisia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 16,5 −2,2 −11,76%
2018 18,7 −2,8 −13,02%
2017 21,5 −1,5 −6,52%
2016 23 +0,1 +0,44%
2015 22,9 +0,1 +0,44%
2014 22,8 +0 +0%
2013 22,8 −0,1 −0,44%
2012 22,9 −0,8 −3,38%
2011 23,7 −0,2 −0,84%
2010 23,9 +0,1 +0,42%
2009 23,8 −0,2 −0,83%
2008 24 +0,3 +1,27%
2007 23,7 −0,2 −0,84%
2006 23,9 −0,2 −0,83%
2005 24,1 +0,7 +2,99%
2004 23,4 +0,1 +0,43%
2003 23,3 +0,4 +1,75%
2002 22,9 −0,3 −1,29%
2001 23,2 −0,5 −2,11%
2000 23,7

Africa settentrionale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.