Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Egitto

Tasso di mortalità stradale in Egitto nel 2019 — 10,1 per 100.000. È il 59º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 9,8%.

2019 10,1 per 100.000 −1,94% vs 2018
Posizione nel mondo 59di 183
Massimo del periodo 13,7 per 100.0002010
Minimo del periodo 9,8 per 100.0002016

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Egitto, 2000–201991011121314200020022004200620082010201220142016201820192000: 11,2 per 100.0002001: 10,7 per 100.0002002: 11,5 per 100.0002003: 12,3 per 100.0002004: 10,7 per 100.0002005: 10,8 per 100.0002006: 11,1 per 100.0002007: 12,8 per 100.0002008: 13,2 per 100.0002009: 12,9 per 100.0002010: 13,7 per 100.0002011: 13 per 100.0002012: 10,2 per 100.0002013: 10,5 per 100.0002014: 12,3 per 100.0002015: 11,7 per 100.0002016: 9,8 per 100.0002017: 10,6 per 100.0002018: 10,3 per 100.0002019: 10,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −1,1 (−9,82%) Tasso medio annuo: -0,54 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Egitto

Egitto 10,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa settentrionale calcolato 16,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Egitto, per anno Egitto Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 10,1 −0,2 −1,94%
2018 10,3 −0,3 −2,83%
2017 10,6 +0,8 +8,16%
2016 9,8 −1,9 −16,24%
2015 11,7 −0,6 −4,88%
2014 12,3 +1,8 +17,14%
2013 10,5 +0,3 +2,94%
2012 10,2 −2,8 −21,54%
2011 13 −0,7 −5,11%
2010 13,7 +0,8 +6,2%
2009 12,9 −0,3 −2,27%
2008 13,2 +0,4 +3,12%
2007 12,8 +1,7 +15,32%
2006 11,1 +0,3 +2,78%
2005 10,8 +0,1 +0,93%
2004 10,7 −1,6 −13,01%
2003 12,3 +0,8 +6,96%
2002 11,5 +0,8 +7,48%
2001 10,7 −0,5 −4,46%
2000 11,2

Africa settentrionale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.