Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Libia

Tasso di mortalità stradale in Libia nel 2019 — 21,3 per 100.000. È il 122º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è cresciuto del 3,4%.

2019 21,3 per 100.000 +13,9% vs 2018
Posizione nel mondo 122di 183
Massimo del periodo 26,2 per 100.0002011
Minimo del periodo 18,7 per 100.0002018

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Libia, 2000–2019182022242628200020022004200620082010201220142016201820192000: 20,6 per 100.0002001: 21,1 per 100.0002002: 21,5 per 100.0002003: 21,1 per 100.0002004: 21,2 per 100.0002005: 21,1 per 100.0002006: 21,3 per 100.0002007: 21,2 per 100.0002008: 21,1 per 100.0002009: 21,9 per 100.0002010: 22 per 100.0002011: 26,2 per 100.0002012: 22,3 per 100.0002013: 23 per 100.0002014: 23,6 per 100.0002015: 24,3 per 100.0002016: 25,2 per 100.0002017: 21,3 per 100.0002018: 18,7 per 100.0002019: 21,3 per 100.000
Variazione nel periodo: +0,7 (+3,4%) Tasso medio annuo: 0,18 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Libia

Libia 21,3 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Africa settentrionale calcolato 16,6 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Libia, per anno Libia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 21,3 +2,6 +13,9%
2018 18,7 −2,6 −12,21%
2017 21,3 −3,9 −15,48%
2016 25,2 +0,9 +3,7%
2015 24,3 +0,7 +2,97%
2014 23,6 +0,6 +2,61%
2013 23 +0,7 +3,14%
2012 22,3 −3,9 −14,89%
2011 26,2 +4,2 +19,09%
2010 22 +0,1 +0,46%
2009 21,9 +0,8 +3,79%
2008 21,1 −0,1 −0,47%
2007 21,2 −0,1 −0,47%
2006 21,3 +0,2 +0,95%
2005 21,1 −0,1 −0,47%
2004 21,2 +0,1 +0,47%
2003 21,1 −0,4 −1,86%
2002 21,5 +0,4 +1,9%
2001 21,1 +0,5 +2,43%
2000 20,6

Africa settentrionale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.