Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Lussemburgo

Tasso di mortalità stradale in Lussemburgo nel 2019 — 4,1 per 100.000. È il 19º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 77,1%.

2019 4,1 per 100.000 −38,81% vs 2018
Posizione nel mondo 19di 183
Massimo del periodo 17,9 per 100.0002000
Minimo del periodo 4,1 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Lussemburgo, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 17,9 per 100.0002001: 16,4 per 100.0002002: 14,4 per 100.0002003: 12,3 per 100.0002004: 11,5 per 100.0002005: 10,5 per 100.0002006: 9,4 per 100.0002007: 9,7 per 100.0002008: 7,4 per 100.0002009: 9,9 per 100.0002010: 6,5 per 100.0002011: 6,5 per 100.0002012: 6,4 per 100.0002013: 8,3 per 100.0002014: 6,5 per 100.0002015: 6,5 per 100.0002016: 6,2 per 100.0002017: 4,8 per 100.0002018: 6,7 per 100.0002019: 4,1 per 100.000
Variazione nel periodo: −13,8 (−77,09%) Tasso medio annuo: -7,46 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Lussemburgo

Lussemburgo 4,1 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa occidentale calcolato 4,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Lussemburgo, per anno Lussemburgo Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 4,1 −2,6 −38,81%
2018 6,7 +1,9 +39,58%
2017 4,8 −1,4 −22,58%
2016 6,2 −0,3 −4,62%
2015 6,5 +0 +0%
2014 6,5 −1,8 −21,69%
2013 8,3 +1,9 +29,69%
2012 6,4 −0,1 −1,54%
2011 6,5 +0 +0%
2010 6,5 −3,4 −34,34%
2009 9,9 +2,5 +33,78%
2008 7,4 −2,3 −23,71%
2007 9,7 +0,3 +3,19%
2006 9,4 −1,1 −10,48%
2005 10,5 −1 −8,7%
2004 11,5 −0,8 −6,5%
2003 12,3 −2,1 −14,58%
2002 14,4 −2 −12,2%
2001 16,4 −1,5 −8,38%
2000 17,9

Europa occidentale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.