Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Germania

Tasso di mortalità stradale in Germania nel 2019 — 3,8 per 100.000. È il 14º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 60,4%.

2019 3,8 per 100.000 −7,32% vs 2018
Posizione nel mondo 14di 183
Massimo del periodo 9,6 per 100.0002000
Minimo del periodo 3,8 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Germania, 2000–2019246810200020022004200620082010201220142016201820192000: 9,6 per 100.0002001: 8,9 per 100.0002002: 8,8 per 100.0002003: 8,4 per 100.0002004: 7,5 per 100.0002005: 6,9 per 100.0002006: 6,6 per 100.0002007: 6,4 per 100.0002008: 5,8 per 100.0002009: 5,3 per 100.0002010: 4,8 per 100.0002011: 5,3 per 100.0002012: 4,7 per 100.0002013: 4,4 per 100.0002014: 4,3 per 100.0002015: 4,4 per 100.0002016: 4 per 100.0002017: 4 per 100.0002018: 4,1 per 100.0002019: 3,8 per 100.000
Variazione nel periodo: −5,8 (−60,42%) Tasso medio annuo: -4,76 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Germania

Germania 3,8 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Europa occidentale calcolato 4,4 per 100.000
Paesi ad alto reddito calcolato 8,7 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Germania, per anno Germania Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 3,8 −0,3 −7,32%
2018 4,1 +0,1 +2,5%
2017 4 +0 +0%
2016 4 −0,4 −9,09%
2015 4,4 +0,1 +2,33%
2014 4,3 −0,1 −2,27%
2013 4,4 −0,3 −6,38%
2012 4,7 −0,6 −11,32%
2011 5,3 +0,5 +10,42%
2010 4,8 −0,5 −9,43%
2009 5,3 −0,5 −8,62%
2008 5,8 −0,6 −9,38%
2007 6,4 −0,2 −3,03%
2006 6,6 −0,3 −4,35%
2005 6,9 −0,6 −8%
2004 7,5 −0,9 −10,71%
2003 8,4 −0,4 −4,55%
2002 8,8 −0,1 −1,12%
2001 8,9 −0,7 −7,29%
2000 9,6

Europa occidentale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.