Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Cina

Tasso di mortalità stradale in Cina nel 2019 — 17,4 per 100.000. È il 108º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 18,7%.

2019 17,4 per 100.000 −1,14% vs 2018
Posizione nel mondo 108di 183
Massimo del periodo 22,1 per 100.0002002
Minimo del periodo 17,4 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Cina, 2000–20191618202224200020022004200620082010201220142016201820192000: 21,4 per 100.0002001: 21,9 per 100.0002002: 22,1 per 100.0002003: 21,1 per 100.0002004: 20,5 per 100.0002005: 20,8 per 100.0002006: 20,7 per 100.0002007: 20,9 per 100.0002008: 20,5 per 100.0002009: 20,5 per 100.0002010: 20,3 per 100.0002011: 20,7 per 100.0002012: 20,3 per 100.0002013: 19,6 per 100.0002014: 18,8 per 100.0002015: 18,3 per 100.0002016: 18 per 100.0002017: 17,8 per 100.0002018: 17,6 per 100.0002019: 17,4 per 100.000
Variazione nel periodo: −4 (−18,69%) Tasso medio annuo: -1,08 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Cina

Cina 17,4 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Asia orientale calcolato 16,2 per 100.000
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,8 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Cina, per anno Cina Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 17,4 −0,2 −1,14%
2018 17,6 −0,2 −1,12%
2017 17,8 −0,2 −1,11%
2016 18 −0,3 −1,64%
2015 18,3 −0,5 −2,66%
2014 18,8 −0,8 −4,08%
2013 19,6 −0,7 −3,45%
2012 20,3 −0,4 −1,93%
2011 20,7 +0,4 +1,97%
2010 20,3 −0,2 −0,98%
2009 20,5 +0 +0%
2008 20,5 −0,4 −1,91%
2007 20,9 +0,2 +0,97%
2006 20,7 −0,1 −0,48%
2005 20,8 +0,3 +1,46%
2004 20,5 −0,6 −2,84%
2003 21,1 −1 −4,52%
2002 22,1 +0,2 +0,91%
2001 21,9 +0,5 +2,34%
2000 21,4

Asia orientale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.