Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Mauritania

Quota dei combustibili nelle importazioni in Mauritania nel 2024 — 34,71%. È il 5º posto al mondo su 131. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 32,08 p.p..

2024 34,71% −1,29 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 5di 131
Massimo del periodo 39,28%2022
Minimo del periodo 2,63%1962

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Mauritania, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 2,63%1963: 2,81%1964: 6,84%1965: 4,44%1966: 5,72%1967: 3,66%1968: 7,41%1970: 7,74%1971: 6,45%1972: 6,15%2000: 22,94%2001: 23,93%2002: 22,04%2003: 16,44%2004: 6,36%2005: 10%2006: 26,9%2007: 30,53%2008: 34,98%2009: 20,14%2010: 26,53%2011: 27,8%2012: 26,61%2013: 20,14%2014: 20,6%2015: 15,98%2016: 19,52%2017: 18,26%2018: 32,75%2019: 29,67%2020: 28,93%2021: 26,32%2022: 39,28%2023: 36,01%2024: 34,71%
Variazione nel periodo: +32,08 p.p. Media annua: 0,52 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Mauritania

Mauritania 34,71%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Mauritania, per anno Mauritania Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 34,71 −1,29 p.p.
2023 36,01 −3,27 p.p.
2022 39,28 +12,95 p.p.
2021 26,32 −2,61 p.p.
2020 28,93 −0,73 p.p.
2019 29,67 −3,08 p.p.
2018 32,75 +14,49 p.p.
2017 18,26 −1,27 p.p.
2016 19,52 +3,55 p.p.
2015 15,98 −4,63 p.p.
2014 20,6 +0,47 p.p.
2013 20,14 −6,47 p.p.
2012 26,61 −1,19 p.p.
2011 27,8 +1,27 p.p.
2010 26,53 +6,38 p.p.
2009 20,14 −14,84 p.p.
2008 34,98 +4,45 p.p.
2007 30,53 +3,63 p.p.
2006 26,9 +16,9 p.p.
2005 10 +3,64 p.p.
2004 6,36 −10,08 p.p.
2003 16,44 −5,6 p.p.
2002 22,04 −1,89 p.p.
2001 23,93 +0,99 p.p.
2000 22,94
1972 6,15 −0,3 p.p.
1971 6,45 −1,29 p.p.
1970 7,74
1968 7,41 +3,76 p.p.
1967 3,66 −2,07 p.p.
1966 5,72 +1,28 p.p.
1965 4,44 −2,4 p.p.
1964 6,84 +4,03 p.p.
1963 2,81 +0,18 p.p.
1962 2,63

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.