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Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Benin

Quota dei combustibili nelle importazioni in Benin nel 2024 — 13,65%. È il 68º posto al mondo su 131. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 5,7 p.p..

2024 13,65% −3,39 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 68di 131
Massimo del periodo 23%2004
Minimo del periodo 3,49%1969

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Benin, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 7,96%1963: 6,09%1964: 6%1965: 5,54%1966: 4,47%1967: 4,35%1968: 4,69%1969: 3,49%1970: 3,8%1971: 3,63%1972: 4,31%1973: 5,7%1974: 9,78%1979: 10,71%1980: 8,34%1982: 4,73%1998: 20,78%1999: 10,62%2000: 19,15%2001: 17,3%2002: 17,42%2003: 20,04%2004: 23%2005: 20,44%2006: 21,62%2007: 20,44%2008: 14,81%2009: 16,65%2010: 19,61%2011: 16,67%2012: 21,03%2013: 14,11%2014: 13,96%2015: 17,52%2016: 13,55%2017: 16,52%2018: 18,04%2019: 18,82%2020: 17,8%2021: 14,66%2022: 18,56%2023: 17,05%2024: 13,65%
Variazione nel periodo: +5,7 p.p. Media annua: 0,09 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Benin

Benin 13,65%
Mondo 13,08%
Africa subsahariana 23,61%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Benin, per anno Benin Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 13,65 −3,39 p.p.
2023 17,05 −1,51 p.p.
2022 18,56 +3,91 p.p.
2021 14,66 −3,15 p.p.
2020 17,8 −1,02 p.p.
2019 18,82 +0,78 p.p.
2018 18,04 +1,51 p.p.
2017 16,52 +2,97 p.p.
2016 13,55 −3,97 p.p.
2015 17,52 +3,56 p.p.
2014 13,96 −0,15 p.p.
2013 14,11 −6,92 p.p.
2012 21,03 +4,36 p.p.
2011 16,67 −2,94 p.p.
2010 19,61 +2,96 p.p.
2009 16,65 +1,84 p.p.
2008 14,81 −5,63 p.p.
2007 20,44 −1,18 p.p.
2006 21,62 +1,19 p.p.
2005 20,44 −2,56 p.p.
2004 23 +2,96 p.p.
2003 20,04 +2,63 p.p.
2002 17,42 +0,12 p.p.
2001 17,3 −1,85 p.p.
2000 19,15 +8,53 p.p.
1999 10,62 −10,15 p.p.
1998 20,78 —
1982 4,73 —
1980 8,34 −2,38 p.p.
1979 10,71 —
1974 9,78 +4,07 p.p.
1973 5,7 +1,39 p.p.
1972 4,31 +0,68 p.p.
1971 3,63 −0,17 p.p.
1970 3,8 +0,31 p.p.
1969 3,49 −1,2 p.p.
1968 4,69 +0,33 p.p.
1967 4,35 −0,12 p.p.
1966 4,47 −1,07 p.p.
1965 5,54 −0,47 p.p.
1964 6 −0,09 p.p.
1963 6,09 −1,86 p.p.
1962 7,96 —

Africa occidentale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

BF Burkina Faso 41,15 NG Nigeria 37,96 MR Mauritania 34,71 GM Gambia 31,74 SN Senegal 31,53 CI Costa d'Avorio 26,86 TG Togo 15,17 CV Capo Verde 14,36 BJ Benin 13,65 NE Niger 12,8
Tabella completa di tutti i paesi

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.

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Quale parte delle esportazioni di merci è fatta di petrolio, gas, carbone e derivati.

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Quanta anidride carbonica dà la combustione dei prodotti petroliferi, soprattutto nei trasporti.

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