Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Costa d'Avorio

Quota dei combustibili nelle importazioni in Costa d'Avorio nel 2024 — 26,86%. È il 11º posto al mondo su 131. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 21,05 p.p..

2024 26,86% +1,36 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 11di 131
Massimo del periodo 35,75%2008
Minimo del periodo 4,51%1964

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Costa d'Avorio, 1962–202401020304019621969197619831990199720042011201820241962: 5,81%1963: 5,15%1964: 4,51%1965: 5,57%1966: 5,27%1967: 5,47%1968: 5,46%1969: 5,22%1970: 4,76%1971: 4,8%1972: 6,41%1973: 4,64%1974: 14,23%1975: 13,9%1976: 12,85%1977: 11,42%1978: 9,58%1979: 11,42%1981: 22,04%1982: 21,48%1983: 18,55%1985: 21,99%1995: 19,16%1996: 25,21%1997: 18,43%1998: 14,85%1999: 18,49%2000: 33,75%2001: 26,3%2002: 20,56%2003: 17,29%2004: 23,2%2005: 28,03%2006: 31,78%2007: 30,17%2008: 35,75%2009: 25,05%2010: 23,7%2011: 28,64%2012: 30,97%2013: 25,31%2014: 25,9%2015: 16,72%2016: 14,66%2017: 16,6%2018: 21,71%2019: 21,1%2020: 19,38%2021: 17,25%2022: 26,93%2023: 25,5%2024: 26,86%
Variazione nel periodo: +21,05 p.p. Media annua: 0,34 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Costa d'Avorio

Costa d'Avorio 26,86%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Costa d'Avorio, per anno Costa d'Avorio Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 26,86 +1,36 p.p.
2023 25,5 −1,43 p.p.
2022 26,93 +9,68 p.p.
2021 17,25 −2,14 p.p.
2020 19,38 −1,72 p.p.
2019 21,1 −0,61 p.p.
2018 21,71 +5,1 p.p.
2017 16,6 +1,94 p.p.
2016 14,66 −2,06 p.p.
2015 16,72 −9,18 p.p.
2014 25,9 +0,59 p.p.
2013 25,31 −5,66 p.p.
2012 30,97 +2,33 p.p.
2011 28,64 +4,93 p.p.
2010 23,7 −1,35 p.p.
2009 25,05 −10,69 p.p.
2008 35,75 +5,58 p.p.
2007 30,17 −1,62 p.p.
2006 31,78 +3,76 p.p.
2005 28,03 +4,83 p.p.
2004 23,2 +5,9 p.p.
2003 17,29 −3,26 p.p.
2002 20,56 −5,75 p.p.
2001 26,3 −7,44 p.p.
2000 33,75 +15,26 p.p.
1999 18,49 +3,63 p.p.
1998 14,85 −3,58 p.p.
1997 18,43 −6,78 p.p.
1996 25,21 +6,05 p.p.
1995 19,16
1985 21,99
1983 18,55 −2,93 p.p.
1982 21,48 −0,56 p.p.
1981 22,04
1979 11,42 +1,83 p.p.
1978 9,58 −1,83 p.p.
1977 11,42 −1,43 p.p.
1976 12,85 −1,06 p.p.
1975 13,9 −0,33 p.p.
1974 14,23 +9,59 p.p.
1973 4,64 −1,76 p.p.
1972 6,41 +1,61 p.p.
1971 4,8 +0,03 p.p.
1970 4,76 −0,45 p.p.
1969 5,22 −0,25 p.p.
1968 5,46 −0,01 p.p.
1967 5,47 +0,19 p.p.
1966 5,27 −0,3 p.p.
1965 5,57 +1,07 p.p.
1964 4,51 −0,64 p.p.
1963 5,15 −0,66 p.p.
1962 5,81

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.