Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Burkina Faso

Quota dei combustibili nelle importazioni in Burkina Faso nel 2024 — 41,15%. È il 2º posto al mondo su 131. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 37,72 p.p..

2024 41,15% +1,57 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 2di 131
Massimo del periodo 41,15%2024
Minimo del periodo 3,43%1962

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Burkina Faso, 1962–2024020406019621969197619831990199720042011201820241962: 3,43%1963: 3,5%1964: 3,54%1965: 4,26%1966: 5,88%1967: 6,53%1968: 6,74%1969: 6,62%1970: 8,2%1971: 8,84%1972: 8,56%1973: 7,07%1974: 6,48%1975: 8,84%1976: 7,85%1977: 8,49%1978: 8,51%1979: 11,33%1980: 13,21%1981: 15,55%1982: 16,47%1983: 17,12%1995: 13,99%1996: 13,89%1997: 18,04%1998: 15,78%1999: 16,05%2000: 25,25%2001: 25,11%2002: 16,91%2003: 16,88%2004: 16,16%2005: 19,94%2007: 24,18%2008: 24,8%2009: 24%2010: 22,36%2011: 24,49%2012: 25,94%2013: 26,08%2014: 31,59%2015: 26,18%2016: 19,93%2017: 23,51%2018: 26,63%2019: 28,22%2020: 26,61%2021: 28,92%2022: 36,96%2023: 39,58%2024: 41,15%
Variazione nel periodo: +37,72 p.p. Media annua: 0,61 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Burkina Faso

Burkina Faso 41,15%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Burkina Faso, per anno Burkina Faso Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 41,15 +1,57 p.p.
2023 39,58 +2,62 p.p.
2022 36,96 +8,03 p.p.
2021 28,92 +2,31 p.p.
2020 26,61 −1,6 p.p.
2019 28,22 +1,59 p.p.
2018 26,63 +3,11 p.p.
2017 23,51 +3,58 p.p.
2016 19,93 −6,24 p.p.
2015 26,18 −5,42 p.p.
2014 31,59 +5,51 p.p.
2013 26,08 +0,14 p.p.
2012 25,94 +1,45 p.p.
2011 24,49 +2,13 p.p.
2010 22,36 −1,64 p.p.
2009 24 −0,8 p.p.
2008 24,8 +0,62 p.p.
2007 24,18
2005 19,94 +3,78 p.p.
2004 16,16 −0,72 p.p.
2003 16,88 −0,04 p.p.
2002 16,91 −8,19 p.p.
2001 25,11 −0,14 p.p.
2000 25,25 +9,2 p.p.
1999 16,05 +0,26 p.p.
1998 15,78 −2,26 p.p.
1997 18,04 +4,15 p.p.
1996 13,89 −0,09 p.p.
1995 13,99
1983 17,12 +0,65 p.p.
1982 16,47 +0,92 p.p.
1981 15,55 +2,34 p.p.
1980 13,21 +1,88 p.p.
1979 11,33 +2,82 p.p.
1978 8,51 +0,03 p.p.
1977 8,49 +0,64 p.p.
1976 7,85 −1 p.p.
1975 8,84 +2,36 p.p.
1974 6,48 −0,59 p.p.
1973 7,07 −1,49 p.p.
1972 8,56 −0,28 p.p.
1971 8,84 +0,65 p.p.
1970 8,2 +1,57 p.p.
1969 6,62 −0,11 p.p.
1968 6,74 +0,21 p.p.
1967 6,53 +0,65 p.p.
1966 5,88 +1,62 p.p.
1965 4,26 +0,71 p.p.
1964 3,54 +0,05 p.p.
1963 3,5 +0,07 p.p.
1962 3,43

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.