Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Tagikistan

Tasso di mortalità stradale in Tagikistan nel 2019 — 15,7 per 100.000. È il 96º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 19,5%.

2019 15,7 per 100.000 −2,48% vs 2018
Posizione nel mondo 96di 183
Massimo del periodo 19,5 per 100.0002000
Minimo del periodo 15,7 per 100.0002019

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Tagikistan, 2000–2019151617181920200020022004200620082010201220142016201820192000: 19,5 per 100.0002001: 19,5 per 100.0002002: 19,2 per 100.0002003: 19 per 100.0002004: 19,1 per 100.0002005: 18,9 per 100.0002006: 18,6 per 100.0002007: 18,5 per 100.0002008: 18,6 per 100.0002009: 18,7 per 100.0002010: 18,7 per 100.0002011: 18,5 per 100.0002012: 18,6 per 100.0002013: 18,6 per 100.0002014: 18,4 per 100.0002015: 18,4 per 100.0002016: 18,2 per 100.0002017: 18 per 100.0002018: 16,1 per 100.0002019: 15,7 per 100.000
Variazione nel periodo: −3,8 (−19,49%) Tasso medio annuo: -1,13 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Tagikistan

Tagikistan 15,7 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Europa e Asia centrale 7,4 per 100.000
Asia centrale calcolato 12,7 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Tagikistan, per anno Tagikistan Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 15,7 −0,4 −2,48%
2018 16,1 −1,9 −10,56%
2017 18 −0,2 −1,1%
2016 18,2 −0,2 −1,09%
2015 18,4 +0 +0%
2014 18,4 −0,2 −1,08%
2013 18,6 +0 +0%
2012 18,6 +0,1 +0,54%
2011 18,5 −0,2 −1,07%
2010 18,7 +0 +0%
2009 18,7 +0,1 +0,54%
2008 18,6 +0,1 +0,54%
2007 18,5 −0,1 −0,54%
2006 18,6 −0,3 −1,59%
2005 18,9 −0,2 −1,05%
2004 19,1 +0,1 +0,53%
2003 19 −0,2 −1,04%
2002 19,2 −0,3 −1,54%
2001 19,5 +0 +0%
2000 19,5

Asia centrale, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.