Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Seychelles

Quota dei combustibili nelle importazioni alle Seychelles nel 2024 — 20,45%. È il 31º posto al mondo su 131. Dal 1971 l'indicatore è cresciuto del 13,34 p.p..

2024 20,45% −0,68 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 31di 131
Massimo del periodo 34,15%2010
Minimo del periodo 0,02%2001

Andamento per anno

1971–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Seychelles, 1971–202401020304019711977198319891995200120072013201920241971: 7,11%1972: 5,56%1973: 9,17%1974: 15,77%1975: 18,97%1976: 19,39%1977: 19,34%1978: 18,47%1979: 23,04%1980: 24,41%1981: 22,15%1982: 20,12%1983: 25,02%1984: 30,24%1985: 26,18%1986: 16,98%1987: 14,93%1992: 17,18%1993: 14,22%1994: 15,55%1995: 17,38%1996: 3,28%1997: 14,73%1998: 9,4%1999: 9,96%2000: 21,66%2001: 0,02%2002: 14,47%2003: 16,06%2004: 26,28%2005: 20,59%2006: 23,67%2007: 22,93%2008: 24,56%2009: 22,29%2010: 34,15%2011: 31,97%2012: 29,57%2013: 21,14%2014: 30,19%2015: 17,73%2016: 12,52%2017: 6,17%2018: 16,93%2019: 16,07%2020: 7,73%2021: 11,09%2022: 12,61%2023: 21,12%2024: 20,45%
Variazione nel periodo: +13,34 p.p. Media annua: 0,25 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Seychelles

Seychelles 20,45%
Mondo 13,08%
Paesi ad alto reddito calcolato 11%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Seychelles, per anno Seychelles Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 20,45 −0,68 p.p.
2023 21,12 +8,51 p.p.
2022 12,61 +1,52 p.p.
2021 11,09 +3,36 p.p.
2020 7,73 −8,34 p.p.
2019 16,07 −0,85 p.p.
2018 16,93 +10,75 p.p.
2017 6,17 −6,34 p.p.
2016 12,52 −5,21 p.p.
2015 17,73 −12,47 p.p.
2014 30,19 +9,05 p.p.
2013 21,14 −8,42 p.p.
2012 29,57 −2,4 p.p.
2011 31,97 −2,19 p.p.
2010 34,15 +11,86 p.p.
2009 22,29 −2,27 p.p.
2008 24,56 +1,64 p.p.
2007 22,93 −0,74 p.p.
2006 23,67 +3,08 p.p.
2005 20,59 −5,7 p.p.
2004 26,28 +10,23 p.p.
2003 16,06 +1,59 p.p.
2002 14,47 +14,45 p.p.
2001 0,02 −21,64 p.p.
2000 21,66 +11,7 p.p.
1999 9,96 +0,56 p.p.
1998 9,4 −5,33 p.p.
1997 14,73 +11,45 p.p.
1996 3,28 −14,1 p.p.
1995 17,38 +1,83 p.p.
1994 15,55 +1,34 p.p.
1993 14,22 −2,96 p.p.
1992 17,18
1987 14,93 −2,05 p.p.
1986 16,98 −9,19 p.p.
1985 26,18 −4,06 p.p.
1984 30,24 +5,21 p.p.
1983 25,02 +4,9 p.p.
1982 20,12 −2,03 p.p.
1981 22,15 −2,26 p.p.
1980 24,41 +1,37 p.p.
1979 23,04 +4,57 p.p.
1978 18,47 −0,86 p.p.
1977 19,34 −0,05 p.p.
1976 19,39 +0,42 p.p.
1975 18,97 +3,2 p.p.
1974 15,77 +6,6 p.p.
1973 9,17 +3,61 p.p.
1972 5,56 −1,55 p.p.
1971 7,11

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.