Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Mauritius

Quota dei combustibili nelle importazioni a Mauritius nel 2024 — 21,63%. È il 24º posto al mondo su 131. Dal 1970 l'indicatore è cresciuto del 14,54 p.p..

2024 21,63% +1,07 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 24di 131
Massimo del periodo 22,86%2022
Minimo del periodo 5,77%1988

Andamento per anno

1970–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Mauritius, 1970–2024010203019701976198219881994200020062012201820241970: 7,08%1971: 6,42%1972: 7,98%1973: 6,95%1974: 9,2%1975: 9,79%1976: 8,74%1977: 9,38%1978: 9,18%1988: 5,77%1989: 7,43%1990: 7,78%1991: 10,45%1992: 8,71%1993: 6,95%1994: 6,19%1995: 6,9%1996: 7,86%1997: 7,53%1998: 6,33%1999: 7,06%2000: 11,72%2001: 11,18%2002: 10,34%2003: 10,89%2004: 13,09%2005: 16,42%2006: 16,75%2007: 18,32%2008: 21,39%2009: 15,7%2010: 19,15%2011: 21,57%2012: 20,86%2013: 21,68%2014: 19,15%2015: 15,13%2016: 13,64%2017: 16,86%2018: 19,96%2019: 18,47%2020: 15%2021: 17,01%2022: 22,86%2023: 20,56%2024: 21,63%
Variazione nel periodo: +14,54 p.p. Media annua: 0,27 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Mauritius

Mauritius 21,63%
Mondo 13,08%
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Mauritius, per anno Mauritius Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 21,63 +1,07 p.p.
2023 20,56 −2,3 p.p.
2022 22,86 +5,85 p.p.
2021 17,01 +2,01 p.p.
2020 15 −3,47 p.p.
2019 18,47 −1,5 p.p.
2018 19,96 +3,11 p.p.
2017 16,86 +3,22 p.p.
2016 13,64 −1,5 p.p.
2015 15,13 −4,02 p.p.
2014 19,15 −2,53 p.p.
2013 21,68 +0,82 p.p.
2012 20,86 −0,71 p.p.
2011 21,57 +2,41 p.p.
2010 19,15 +3,45 p.p.
2009 15,7 −5,69 p.p.
2008 21,39 +3,07 p.p.
2007 18,32 +1,57 p.p.
2006 16,75 +0,34 p.p.
2005 16,42 +3,33 p.p.
2004 13,09 +2,2 p.p.
2003 10,89 +0,55 p.p.
2002 10,34 −0,84 p.p.
2001 11,18 −0,55 p.p.
2000 11,72 +4,67 p.p.
1999 7,06 +0,73 p.p.
1998 6,33 −1,2 p.p.
1997 7,53 −0,33 p.p.
1996 7,86 +0,96 p.p.
1995 6,9 +0,71 p.p.
1994 6,19 −0,76 p.p.
1993 6,95 −1,75 p.p.
1992 8,71 −1,75 p.p.
1991 10,45 +2,67 p.p.
1990 7,78 +0,35 p.p.
1989 7,43 +1,66 p.p.
1988 5,77
1978 9,18 −0,2 p.p.
1977 9,38 +0,63 p.p.
1976 8,74 −1,04 p.p.
1975 9,79 +0,58 p.p.
1974 9,2 +2,25 p.p.
1973 6,95 −1,03 p.p.
1972 7,98 +1,55 p.p.
1971 6,42 −0,66 p.p.
1970 7,08

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.