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Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Paesi a reddito medio-alto

Quota dei combustibili nelle importazioni nei paesi a reddito medio-alto nel 2024 — 16,08%. Dal 1996 l'indicatore è cresciuto del 9,15 p.p..

2024 16,08% −1,02 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo —
Massimo del periodo 17,77%2022
Minimo del periodo 5,96%1998

Andamento per anno

1996–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Paesi a reddito medio-alto, 1996–20240510152019961999200220052008201120142017202020231996: 6,92%1997: 7,36%1998: 5,96%1999: 6,77%2000: 9%2001: 8,55%2002: 8,12%2003: 8,73%2004: 10,07%2005: 11,98%2006: 13,2%2007: 12,96%2008: 16,17%2009: 13,05%2010: 13,88%2011: 16,15%2012: 17,08%2013: 16,72%2014: 16,55%2015: 12,24%2016: 10,96%2017: 13,06%2018: 15,5%2019: 15,11%2020: 11,94%2021: 13,89%2022: 17,77%2023: 17,1%2024: 16,08%
Variazione nel periodo: +9,15 p.p. Media annua: 0,33 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Paesi a reddito medio-alto

Paesi a reddito medio-alto 16,08%
Mondo 13,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Paesi a reddito medio-alto, per anno Paesi a reddito medio-alto Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 16,08 −1,02 p.p.
2023 17,1 −0,67 p.p.
2022 17,77 +3,88 p.p.
2021 13,89 +1,96 p.p.
2020 11,94 −3,18 p.p.
2019 15,11 −0,39 p.p.
2018 15,5 +2,45 p.p.
2017 13,06 +2,09 p.p.
2016 10,96 −1,27 p.p.
2015 12,24 −4,31 p.p.
2014 16,55 −0,18 p.p.
2013 16,72 −0,35 p.p.
2012 17,08 +0,93 p.p.
2011 16,15 +2,26 p.p.
2010 13,88 +0,83 p.p.
2009 13,05 −3,12 p.p.
2008 16,17 +3,21 p.p.
2007 12,96 −0,24 p.p.
2006 13,2 +1,22 p.p.
2005 11,98 +1,9 p.p.
2004 10,07 +1,34 p.p.
2003 8,73 +0,61 p.p.
2002 8,12 −0,44 p.p.
2001 8,55 −0,45 p.p.
2000 9 +2,23 p.p.
1999 6,77 +0,81 p.p.
1998 5,96 −1,4 p.p.
1997 7,36 +0,43 p.p.
1996 6,92 —

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.

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