Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Costa Rica

Quota dei combustibili nelle importazioni in Costa Rica nel 2024 — 10,26%. È il 97º posto al mondo su 131. Dal 1965 l'indicatore è cresciuto del 5,36 p.p..

2024 10,26% −1,09 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 97di 131
Massimo del periodo 19,98%1982
Minimo del periodo 3,87%1970

Andamento per anno

1965–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Costa Rica, 1965–202405101520196519711977198319891995200120072013201920241965: 4,9%1966: 4,95%1967: 4,59%1968: 4,56%1969: 4,31%1970: 3,87%1971: 4,52%1972: 5,39%1973: 6,91%1974: 9,05%1975: 10,63%1976: 9,23%1977: 9,65%1978: 9,71%1979: 13,11%1980: 15,39%1981: 16,11%1982: 19,98%1983: 19,25%1984: 15,35%1985: 16,59%1986: 10,51%1987: 10,25%1994: 8,95%1995: 8,51%1996: 9,4%1997: 7,35%1998: 4,31%1999: 5,42%2000: 8,06%2001: 7,36%2002: 6,7%2003: 7,69%2004: 9,35%2005: 10,81%2006: 11,84%2007: 11,93%2008: 14,45%2009: 8,43%2010: 12,12%2011: 12,44%2012: 12,45%2013: 12,56%2014: 12,77%2015: 8,46%2016: 7,59%2017: 9,14%2018: 10,08%2019: 10,2%2020: 6,31%2021: 9,22%2022: 12,72%2023: 11,36%2024: 10,26%
Variazione nel periodo: +5,36 p.p. Media annua: 0,09 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Costa Rica

Costa Rica 10,26%
Mondo 13,08%
America centrale calcolato 7,72%
Paesi a reddito medio-alto calcolato 16,08%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Costa Rica, per anno Costa Rica Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 10,26 −1,09 p.p.
2023 11,36 −1,37 p.p.
2022 12,72 +3,51 p.p.
2021 9,22 +2,9 p.p.
2020 6,31 −3,89 p.p.
2019 10,2 +0,12 p.p.
2018 10,08 +0,93 p.p.
2017 9,14 +1,55 p.p.
2016 7,59 −0,87 p.p.
2015 8,46 −4,31 p.p.
2014 12,77 +0,21 p.p.
2013 12,56 +0,11 p.p.
2012 12,45 +0,01 p.p.
2011 12,44 +0,33 p.p.
2010 12,12 +3,69 p.p.
2009 8,43 −6,02 p.p.
2008 14,45 +2,53 p.p.
2007 11,93 +0,08 p.p.
2006 11,84 +1,04 p.p.
2005 10,81 +1,46 p.p.
2004 9,35 +1,66 p.p.
2003 7,69 +0,99 p.p.
2002 6,7 −0,66 p.p.
2001 7,36 −0,7 p.p.
2000 8,06 +2,64 p.p.
1999 5,42 +1,11 p.p.
1998 4,31 −3,04 p.p.
1997 7,35 −2,05 p.p.
1996 9,4 +0,9 p.p.
1995 8,51 −0,44 p.p.
1994 8,95
1987 10,25 −0,26 p.p.
1986 10,51 −6,08 p.p.
1985 16,59 +1,24 p.p.
1984 15,35 −3,9 p.p.
1983 19,25 −0,73 p.p.
1982 19,98 +3,87 p.p.
1981 16,11 +0,72 p.p.
1980 15,39 +2,29 p.p.
1979 13,11 +3,4 p.p.
1978 9,71 +0,06 p.p.
1977 9,65 +0,42 p.p.
1976 9,23 −1,4 p.p.
1975 10,63 +1,58 p.p.
1974 9,05 +2,14 p.p.
1973 6,91 +1,52 p.p.
1972 5,39 +0,86 p.p.
1971 4,52 +0,65 p.p.
1970 3,87 −0,44 p.p.
1969 4,31 −0,25 p.p.
1968 4,56 −0,03 p.p.
1967 4,59 −0,36 p.p.
1966 4,95 +0,05 p.p.
1965 4,9

America centrale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.