Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Honduras

Quota dei combustibili nelle importazioni in Honduras nel 2024 — 17,8%. È il 43º posto al mondo su 131. Dal 1963 l'indicatore è cresciuto del 10,22 p.p..

2024 17,8% −0,28 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 43di 131
Massimo del periodo 25,9%1985
Minimo del periodo 5,01%1967

Andamento per anno

1963–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Honduras, 1963–2024010203019631970197719841991199820052012201920241963: 7,57%1964: 6,69%1965: 5,62%1966: 5,25%1967: 5,01%1968: 6,77%1969: 6,92%1970: 6,67%1971: 9,02%1972: 9,95%1973: 9,94%1974: 16,69%1975: 16,94%1976: 10,64%1977: 11,96%1978: 10,87%1979: 12,94%1980: 15,93%1981: 15,81%1982: 21,79%1983: 22,37%1984: 12,37%1985: 25,9%1986: 16,87%1987: 18,06%1993: 13,81%1994: 12,96%1995: 11,52%1996: 13,29%1997: 10,93%1998: 8,46%1999: 9,5%2000: 13,56%2001: 13,89%2002: 13,62%2003: 15,97%2004: 16,02%2005: 21,74%2006: 21,67%2007: 19,83%2009: 19,37%2010: 22,36%2011: 24,62%2012: 25,23%2014: 23,33%2015: 15,75%2016: 14%2017: 14,91%2018: 16,34%2019: 17,77%2020: 13,78%2021: 14,48%2023: 18,08%2024: 17,8%
Variazione nel periodo: +10,22 p.p. Media annua: 0,17 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Honduras

Honduras 17,8%
Mondo 13,08%
America centrale calcolato 7,72%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Honduras, per anno Honduras Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 17,8 −0,28 p.p.
2023 18,08
2021 14,48 +0,7 p.p.
2020 13,78 −3,99 p.p.
2019 17,77 +1,43 p.p.
2018 16,34 +1,43 p.p.
2017 14,91 +0,92 p.p.
2016 14 −1,76 p.p.
2015 15,75 −7,58 p.p.
2014 23,33
2012 25,23 +0,61 p.p.
2011 24,62 +2,26 p.p.
2010 22,36 +2,99 p.p.
2009 19,37
2007 19,83 −1,84 p.p.
2006 21,67 −0,07 p.p.
2005 21,74 +5,72 p.p.
2004 16,02 +0,05 p.p.
2003 15,97 +2,35 p.p.
2002 13,62 −0,28 p.p.
2001 13,89 +0,33 p.p.
2000 13,56 +4,07 p.p.
1999 9,5 +1,04 p.p.
1998 8,46 −2,47 p.p.
1997 10,93 −2,37 p.p.
1996 13,29 +1,77 p.p.
1995 11,52 −1,44 p.p.
1994 12,96 −0,85 p.p.
1993 13,81
1987 18,06 +1,2 p.p.
1986 16,87 −9,04 p.p.
1985 25,9 +13,53 p.p.
1984 12,37 −10 p.p.
1983 22,37 +0,59 p.p.
1982 21,79 +5,97 p.p.
1981 15,81 −0,12 p.p.
1980 15,93 +3 p.p.
1979 12,94 +2,06 p.p.
1978 10,87 −1,08 p.p.
1977 11,96 +1,31 p.p.
1976 10,64 −6,3 p.p.
1975 16,94 +0,26 p.p.
1974 16,69 +6,75 p.p.
1973 9,94 −0,01 p.p.
1972 9,95 +0,92 p.p.
1971 9,02 +2,35 p.p.
1970 6,67 −0,25 p.p.
1969 6,92 +0,15 p.p.
1968 6,77 +1,75 p.p.
1967 5,01 −0,23 p.p.
1966 5,25 −0,38 p.p.
1965 5,62 −1,07 p.p.
1964 6,69 −0,88 p.p.
1963 7,57

America centrale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.