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Quota dei combustibili nelle importazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle importazioni — Belgio

Quota dei combustibili nelle importazioni in Belgio nel 2024 — 16,01%. È il 54º posto al mondo su 131. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 6,15 p.p..

2024 16,01% −1,05 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 54di 131
Massimo del periodo 25,48%2022
Minimo del periodo 5,72%1999

Andamento per anno

1962–2024 · % delle importazioni di merci

Quota dei combustibili nelle importazioni — Belgio, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 9,87%1963: 10,91%1964: 9,82%1965: 9,19%1966: 7,81%1967: 8,58%1968: 9,52%1969: 8,94%1970: 9,11%1971: 9,51%1972: 10,05%1973: 8,67%1974: 14,33%1975: 14,32%1976: 14,17%1977: 14,04%1978: 12,4%1979: 14,21%1980: 17,36%1981: 20,39%1982: 20,78%1983: 17,61%1984: 18,71%1985: 16,66%1986: 10,63%1987: 9,31%1999: 5,72%2000: 8,88%2001: 8,63%2002: 7,9%2003: 8,72%2004: 9,61%2005: 12,32%2006: 13,55%2007: 11,64%2008: 15,37%2009: 12,31%2010: 16,54%2011: 19,07%2012: 20,47%2013: 20,3%2014: 17,78%2015: 14,01%2016: 10,3%2017: 11,99%2018: 14,14%2019: 11,72%2020: 7,95%2021: 13,79%2022: 25,48%2023: 17,06%2024: 16,01%
Variazione nel periodo: +6,15 p.p. Media annua: 0,1 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Belgio

Belgio 16,01%
Mondo 13,08%
Europa e Asia centrale 10,65%
Europa occidentale calcolato 11,08%
Paesi ad alto reddito calcolato 11%
Quota dei combustibili nelle importazioni — Belgio, per anno Belgio Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 16,01 −1,05 p.p.
2023 17,06 −8,42 p.p.
2022 25,48 +11,69 p.p.
2021 13,79 +5,84 p.p.
2020 7,95 −3,78 p.p.
2019 11,72 −2,41 p.p.
2018 14,14 +2,15 p.p.
2017 11,99 +1,69 p.p.
2016 10,3 −3,71 p.p.
2015 14,01 −3,78 p.p.
2014 17,78 −2,52 p.p.
2013 20,3 −0,17 p.p.
2012 20,47 +1,39 p.p.
2011 19,07 +2,53 p.p.
2010 16,54 +4,23 p.p.
2009 12,31 −3,05 p.p.
2008 15,37 +3,72 p.p.
2007 11,64 −1,9 p.p.
2006 13,55 +1,23 p.p.
2005 12,32 +2,71 p.p.
2004 9,61 +0,89 p.p.
2003 8,72 +0,82 p.p.
2002 7,9 −0,73 p.p.
2001 8,63 −0,26 p.p.
2000 8,88 +3,16 p.p.
1999 5,72 —
1987 9,31 −1,32 p.p.
1986 10,63 −6,03 p.p.
1985 16,66 −2,05 p.p.
1984 18,71 +1,09 p.p.
1983 17,61 −3,16 p.p.
1982 20,78 +0,39 p.p.
1981 20,39 +3,03 p.p.
1980 17,36 +3,15 p.p.
1979 14,21 +1,81 p.p.
1978 12,4 −1,64 p.p.
1977 14,04 −0,13 p.p.
1976 14,17 −0,15 p.p.
1975 14,32 −0,01 p.p.
1974 14,33 +5,66 p.p.
1973 8,67 −1,38 p.p.
1972 10,05 +0,53 p.p.
1971 9,51 +0,41 p.p.
1970 9,11 +0,17 p.p.
1969 8,94 −0,58 p.p.
1968 9,52 +0,94 p.p.
1967 8,58 +0,77 p.p.
1966 7,81 −1,38 p.p.
1965 9,19 −0,63 p.p.
1964 9,82 −1,09 p.p.
1963 10,91 +1,04 p.p.
1962 9,87 —

Europa occidentale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

NL Paesi Bassi 16,45 BE Belgio 16,01 FR Francia 12,67 DE Germania 7,99 LU Lussemburgo 7,47 AT Austria 7,45 CH Svizzera 3,19
Tabella completa di tutti i paesi

Sull'indicatore

Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.

Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.

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