Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Belgio

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Belgio nel 2024 — 11,6%. È il 37º posto al mondo su 127. Dal 1962 l'indicatore è cresciuto del 7,79 p.p..

2024 11,6% −1,57 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 37di 127
Massimo del periodo 20,09%2022
Minimo del periodo 2,67%1970

Andamento per anno

1962–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Belgio, 1962–2024010203019621969197619831990199720042011201820241962: 3,81%1963: 4,49%1964: 3,93%1965: 3,24%1966: 2,77%1967: 2,78%1968: 3,12%1969: 3,3%1970: 2,67%1971: 2,68%1972: 2,9%1973: 2,85%1974: 3,33%1975: 4,84%1976: 4,8%1977: 5,37%1978: 4,27%1979: 6,29%1980: 8,3%1981: 8,98%1982: 8,59%1983: 8,31%1984: 7,81%1985: 6,45%1986: 4,8%1987: 3,69%1999: 2,9%2000: 4,57%2001: 4,02%2002: 4,35%2003: 5,35%2004: 5,77%2005: 7,07%2006: 7,95%2007: 7,08%2008: 9,31%2009: 7,51%2010: 10,37%2011: 12,19%2012: 13,03%2013: 13,31%2014: 11,41%2015: 8,79%2016: 6,43%2017: 7,25%2018: 8,57%2019: 7,38%2020: 5,02%2021: 8,82%2022: 20,09%2023: 13,17%2024: 11,6%
Variazione nel periodo: +7,79 p.p. Media annua: 0,13 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Belgio

Belgio 11,6%
Mondo 10,69%
Europa occidentale calcolato 5,72%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Belgio, per anno Belgio Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 11,6 −1,57 p.p.
2023 13,17 −6,92 p.p.
2022 20,09 +11,27 p.p.
2021 8,82 +3,8 p.p.
2020 5,02 −2,36 p.p.
2019 7,38 −1,19 p.p.
2018 8,57 +1,32 p.p.
2017 7,25 +0,82 p.p.
2016 6,43 −2,36 p.p.
2015 8,79 −2,62 p.p.
2014 11,41 −1,9 p.p.
2013 13,31 +0,28 p.p.
2012 13,03 +0,84 p.p.
2011 12,19 +1,82 p.p.
2010 10,37 +2,86 p.p.
2009 7,51 −1,79 p.p.
2008 9,31 +2,22 p.p.
2007 7,08 −0,86 p.p.
2006 7,95 +0,87 p.p.
2005 7,07 +1,3 p.p.
2004 5,77 +0,42 p.p.
2003 5,35 +1 p.p.
2002 4,35 +0,33 p.p.
2001 4,02 −0,56 p.p.
2000 4,57 +1,67 p.p.
1999 2,9
1987 3,69 −1,11 p.p.
1986 4,8 −1,65 p.p.
1985 6,45 −1,36 p.p.
1984 7,81 −0,5 p.p.
1983 8,31 −0,28 p.p.
1982 8,59 −0,39 p.p.
1981 8,98 +0,68 p.p.
1980 8,3 +2,01 p.p.
1979 6,29 +2,02 p.p.
1978 4,27 −1,1 p.p.
1977 5,37 +0,58 p.p.
1976 4,8 −0,05 p.p.
1975 4,84 +1,51 p.p.
1974 3,33 +0,48 p.p.
1973 2,85 −0,05 p.p.
1972 2,9 +0,22 p.p.
1971 2,68 +0,01 p.p.
1970 2,67 −0,63 p.p.
1969 3,3 +0,18 p.p.
1968 3,12 +0,34 p.p.
1967 2,78 +0 p.p.
1966 2,77 −0,47 p.p.
1965 3,24 −0,69 p.p.
1964 3,93 −0,56 p.p.
1963 4,49 +0,68 p.p.
1962 3,81

Europa occidentale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.