Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Germania

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Germania nel 2024 — 2,07%. È il 84º posto al mondo su 127. Dal 1962 l'indicatore è calato del 3,33 p.p..

2024 2,07% +0,03 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 84di 127
Massimo del periodo 5,4%1962
Minimo del periodo 0,96%1995

Andamento per anno

1962–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Germania, 1962–2024024619621969197619831990199720042011201820241962: 5,4%1964: 4,57%1966: 4,15%1968: 4,9%1970: 4,45%1972: 2,4%1974: 4,15%1976: 3,45%1978: 3,17%1980: 3,72%1982: 3,67%1984: 3,23%1986: 1,59%1988: 1,22%1990: 1,28%1992: 1,23%1994: 1,12%1996: 1,27%1998: 1,03%2000: 1,41%2002: 1,42%2004: 1,87%2006: 2,53%2008: 2,61%2010: 1,97%2012: 2,43%2014: 2,25%2016: 1,64%2018: 2,06%2020: 1,82%2022: 3,55%2024: 2,07%
Variazione nel periodo: −3,33 p.p. Media annua: -0,05 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Germania

Germania 2,07%
Mondo 10,69%
Europa occidentale calcolato 5,72%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Germania, per anno Germania Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 2,07 +0,03 p.p.
2023 2,04 −1,51 p.p.
2022 3,55 +0,95 p.p.
2021 2,6 +0,78 p.p.
2020 1,82 −0,4 p.p.
2019 2,22 +0,15 p.p.
2018 2,06 +0,27 p.p.
2017 1,8 +0,15 p.p.
2016 1,64 −0,49 p.p.
2015 2,13 −0,12 p.p.
2014 2,25 −0,16 p.p.
2013 2,42 −0,02 p.p.
2012 2,43 +0,14 p.p.
2011 2,3 +0,33 p.p.
2010 1,97 −0,06 p.p.
2009 2,03 −0,59 p.p.
2008 2,61 +0,33 p.p.
2007 2,28 −0,24 p.p.
2006 2,53 +0,37 p.p.
2005 2,16 +0,29 p.p.
2004 1,87 +0,35 p.p.
2003 1,51 +0,09 p.p.
2002 1,42 −0,02 p.p.
2001 1,45 +0,04 p.p.
2000 1,41 +0,37 p.p.
1999 1,04 +0,01 p.p.
1998 1,03 −0,14 p.p.
1997 1,17 −0,1 p.p.
1996 1,27 +0,31 p.p.
1995 0,96 −0,17 p.p.
1994 1,12 −0,06 p.p.
1993 1,18 −0,05 p.p.
1992 1,23 −0,02 p.p.
1991 1,25 −0,02 p.p.
1990 1,28 +0,05 p.p.
1989 1,23 +0,01 p.p.
1988 1,22 −0,1 p.p.
1987 1,32 −0,27 p.p.
1986 1,59 −1,15 p.p.
1985 2,74 −0,48 p.p.
1984 3,23 −0,09 p.p.
1983 3,32 −0,35 p.p.
1982 3,67 −0,29 p.p.
1981 3,97 +0,25 p.p.
1980 3,72 +0,4 p.p.
1979 3,32 +0,14 p.p.
1978 3,17 +0,03 p.p.
1977 3,14 −0,31 p.p.
1976 3,45 −0,26 p.p.
1975 3,71 −0,43 p.p.
1974 4,15 +1,82 p.p.
1973 2,32 −0,07 p.p.
1972 2,4 −2,52 p.p.
1971 4,91 +0,47 p.p.
1970 4,45 +0,3 p.p.
1969 4,15 −0,76 p.p.
1968 4,9 +1,87 p.p.
1967 3,03 −1,12 p.p.
1966 4,15 −0,66 p.p.
1965 4,81 +0,25 p.p.
1964 4,57 −0,81 p.p.
1963 5,38 −0,02 p.p.
1962 5,4

Europa occidentale, 2024

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.