Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Italia

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Italia nel 2024 — 3,05%. È il 73º posto al mondo su 127. Dal 1962 l'indicatore è calato del 2,54 p.p..

2024 3,05% −0,58 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 73di 127
Massimo del periodo 7,81%1974
Minimo del periodo 1,1%1998

Andamento per anno

1962–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Italia, 1962–20240246819621969197619831990199720042011201820241962: 5,59%1964: 5,05%1966: 5,85%1968: 5,97%1970: 5,07%1972: 4,43%1974: 7,81%1976: 5,69%1978: 5,88%1980: 5,66%1982: 6,8%1984: 4,53%1986: 2,79%1988: 1,93%1990: 2,31%1992: 2,21%1994: 1,58%1996: 1,23%1998: 1,1%2000: 2,02%2002: 1,75%2004: 2,34%2006: 3,6%2008: 4,69%2010: 4,64%2012: 4,7%2014: 3,74%2016: 2,66%2018: 3,47%2020: 2,14%2022: 4,98%2024: 3,05%
Variazione nel periodo: −2,54 p.p. Media annua: -0,04 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Italia

Italia 3,05%
Mondo 10,69%
Europa meridionale calcolato 5,56%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Italia, per anno Italia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 3,05 −0,58 p.p.
2023 3,63 −1,35 p.p.
2022 4,98 +1,88 p.p.
2021 3,1 +0,96 p.p.
2020 2,14 −0,91 p.p.
2019 3,05 −0,42 p.p.
2018 3,47 +0,2 p.p.
2017 3,27 +0,61 p.p.
2016 2,66 −0,63 p.p.
2015 3,29 −0,44 p.p.
2014 3,74 −0,54 p.p.
2013 4,28 −0,42 p.p.
2012 4,7 −0,06 p.p.
2011 4,76 +0,12 p.p.
2010 4,64 +1,19 p.p.
2009 3,45 −1,25 p.p.
2008 4,69 +0,77 p.p.
2007 3,92 +0,32 p.p.
2006 3,6 +0,16 p.p.
2005 3,44 +1,1 p.p.
2004 2,34 +0,2 p.p.
2003 2,14 +0,39 p.p.
2002 1,75 −0,16 p.p.
2001 1,91 −0,11 p.p.
2000 2,02 +0,83 p.p.
1999 1,19 +0,09 p.p.
1998 1,1 −0,32 p.p.
1997 1,42 +0,2 p.p.
1996 1,23 −0,02 p.p.
1995 1,25 −0,33 p.p.
1994 1,58 −0,59 p.p.
1993 2,17 −0,04 p.p.
1992 2,21 −0,12 p.p.
1991 2,33 +0,03 p.p.
1990 2,31 +0,31 p.p.
1989 1,99 +0,06 p.p.
1988 1,93 −0,51 p.p.
1987 2,44 −0,35 p.p.
1986 2,79 −1,88 p.p.
1985 4,67 +0,14 p.p.
1984 4,53 −0,83 p.p.
1983 5,36 −1,44 p.p.
1982 6,8 +0,52 p.p.
1981 6,28 +0,62 p.p.
1980 5,66 −0,92 p.p.
1979 6,58 +0,7 p.p.
1978 5,88 +0,26 p.p.
1977 5,61 −0,08 p.p.
1976 5,69 −0,14 p.p.
1975 5,83 −1,98 p.p.
1974 7,81 +2,14 p.p.
1973 5,67 +1,24 p.p.
1972 4,43 −1,01 p.p.
1971 5,44 +0,37 p.p.
1970 5,07 −0,05 p.p.
1969 5,11 −0,86 p.p.
1968 5,97 −0,15 p.p.
1967 6,12 +0,26 p.p.
1966 5,85 +0,41 p.p.
1965 5,45 +0,39 p.p.
1964 5,05 −0,46 p.p.
1963 5,51 −0,08 p.p.
1962 5,59

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.