Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Finlandia

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Finlandia nel 2024 — 7,53%. È il 49º posto al mondo su 127. Dal 1963 l'indicatore è cresciuto del 7,48 p.p..

2024 7,53% −1,97 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 49di 127
Massimo del periodo 12,22%2013
Minimo del periodo 0,04%1965

Andamento per anno

1963–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Finlandia, 1963–202405101519631970197719841991199820052012201920241963: 0,05%1965: 0,04%1967: 0,42%1969: 0,59%1971: 0,21%1973: 0,26%1975: 0,42%1977: 2,15%1979: 2,71%1981: 4,22%1983: 5,16%1985: 4,29%1987: 2,22%1989: 0,94%1991: 3,04%1993: 2,73%1995: 1,89%1997: 2,32%1999: 2,41%2001: 3,15%2003: 3,95%2005: 4,36%2007: 5,36%2009: 6,39%2011: 9,49%2013: 12,22%2015: 6,76%2017: 7,87%2019: 8,94%2021: 7%2023: 9,5%2024: 7,53%
Variazione nel periodo: +7,48 p.p. Media annua: 0,12 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Finlandia

Finlandia 7,53%
Mondo 10,69%
Europa settentrionale calcolato 13,27%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Finlandia, per anno Finlandia Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 7,53 −1,97 p.p.
2023 9,5 −0,91 p.p.
2022 10,42 +3,42 p.p.
2021 7 −0,01 p.p.
2020 7,01 −1,93 p.p.
2019 8,94 +0,46 p.p.
2018 8,48 +0,61 p.p.
2017 7,87 +0,2 p.p.
2016 7,67 +0,91 p.p.
2015 6,76 −4,01 p.p.
2014 10,77 −1,45 p.p.
2013 12,22 +1,3 p.p.
2012 10,92 +1,43 p.p.
2011 9,49 +1,48 p.p.
2010 8,01 +1,62 p.p.
2009 6,39 −0,45 p.p.
2008 6,85 +1,49 p.p.
2007 5,36 +0,17 p.p.
2006 5,19 +0,83 p.p.
2005 4,36 +0,09 p.p.
2004 4,27 +0,32 p.p.
2003 3,95 +0,64 p.p.
2002 3,31 +0,16 p.p.
2001 3,15 −0,29 p.p.
2000 3,44 +1,02 p.p.
1999 2,41 +0,55 p.p.
1998 1,86 −0,46 p.p.
1997 2,32 −0,75 p.p.
1996 3,07 +1,17 p.p.
1995 1,89 −0,37 p.p.
1994 2,26 −0,47 p.p.
1993 2,73 −0,53 p.p.
1992 3,26 +0,22 p.p.
1991 3,04 +1,58 p.p.
1990 1,47 +0,53 p.p.
1989 0,94 −0,77 p.p.
1988 1,71 −0,51 p.p.
1987 2,22 −0,2 p.p.
1986 2,42 −1,87 p.p.
1985 4,29 −1,22 p.p.
1984 5,51 +0,34 p.p.
1983 5,16 +1,11 p.p.
1982 4,05 −0,17 p.p.
1981 4,22 −0,15 p.p.
1980 4,37 +1,66 p.p.
1979 2,71 +0,11 p.p.
1978 2,6 +0,46 p.p.
1977 2,15 +0,57 p.p.
1976 1,58 +1,16 p.p.
1975 0,42 −0,43 p.p.
1974 0,85 +0,59 p.p.
1973 0,26 +0,05 p.p.
1972 0,21 +0 p.p.
1971 0,21 −0,62 p.p.
1970 0,82 +0,23 p.p.
1969 0,59 +0,3 p.p.
1968 0,29 −0,13 p.p.
1967 0,42 +0,32 p.p.
1966 0,09 +0,05 p.p.
1965 0,04 −0,01 p.p.
1964 0,05 +0 p.p.
1963 0,05

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.