Quota dei combustibili nelle esportazioni — tutti i paesi

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Irlanda

Quota dei combustibili nelle esportazioni in Irlanda nel 2024 — 0,35%. È il 105º posto al mondo su 127. Dal 1963 l'indicatore è calato del 1,33 p.p..

2024 0,35% −0,13 p.p. vs 2023
Posizione nel mondo 105di 127
Massimo del periodo 2,3%1967
Minimo del periodo 0,24%2003

Andamento per anno

1963–2024 · % delle esportazioni di merci

Quota dei combustibili nelle esportazioni — Irlanda, 1963–2024012319631970197719841991199820052012201920241963: 1,68%1965: 1,51%1967: 2,3%1969: 1,4%1971: 1,19%1973: 0,75%1975: 1,32%1977: 0,66%1979: 0,48%1981: 0,65%1983: 1,15%1985: 1,27%1987: 0,72%1989: 0,47%1991: 0,59%1993: 0,59%1995: 0,43%1997: 0,42%1999: 0,26%2001: 0,32%2003: 0,24%2005: 0,7%2007: 0,76%2009: 0,68%2011: 1,45%2013: 0,92%2015: 0,69%2017: 0,81%2019: 0,58%2021: 0,57%2023: 0,48%2024: 0,35%
Variazione nel periodo: −1,33 p.p. Media annua: -0,02 p.p.

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Irlanda

Irlanda 0,35%
Mondo 10,69%
Europa settentrionale calcolato 13,27%
Paesi ad alto reddito calcolato 12,3%
Quota dei combustibili nelle esportazioni — Irlanda, per anno Irlanda Tutti i paesi CSV XLSX
Anno % Variazione, p.p.
2024 0,35 −0,13 p.p.
2023 0,48 −0,38 p.p.
2022 0,86 +0,29 p.p.
2021 0,57 +0,09 p.p.
2020 0,48 −0,1 p.p.
2019 0,58 −0,15 p.p.
2018 0,73 −0,08 p.p.
2017 0,81 +0,23 p.p.
2016 0,58 −0,11 p.p.
2015 0,69 −0,23 p.p.
2014 0,91 −0,01 p.p.
2013 0,92 −0,84 p.p.
2012 1,76 +0,31 p.p.
2011 1,45 +0,32 p.p.
2010 1,13 +0,45 p.p.
2009 0,68 −0,26 p.p.
2008 0,94 +0,18 p.p.
2007 0,76 +0,11 p.p.
2006 0,65 −0,05 p.p.
2005 0,7 +0,22 p.p.
2004 0,47 +0,23 p.p.
2003 0,24 −0,14 p.p.
2002 0,38 +0,06 p.p.
2001 0,32 −0,02 p.p.
2000 0,34 +0,08 p.p.
1999 0,26 −0 p.p.
1998 0,26 −0,15 p.p.
1997 0,42 +0,01 p.p.
1996 0,41 −0,03 p.p.
1995 0,43 −0,04 p.p.
1994 0,48 −0,11 p.p.
1993 0,59 +0,01 p.p.
1992 0,58 −0,01 p.p.
1991 0,59 −0,04 p.p.
1990 0,63 +0,16 p.p.
1989 0,47 −0,07 p.p.
1988 0,54 −0,18 p.p.
1987 0,72 −0,06 p.p.
1986 0,78 −0,49 p.p.
1985 1,27 +0,07 p.p.
1984 1,2 +0,06 p.p.
1983 1,15 +0,51 p.p.
1982 0,63 −0,02 p.p.
1981 0,65 +0,01 p.p.
1980 0,65 +0,17 p.p.
1979 0,48 +0,07 p.p.
1978 0,41 −0,25 p.p.
1977 0,66 +0 p.p.
1976 0,66 −0,66 p.p.
1975 1,32 +0 p.p.
1974 1,32 +0,57 p.p.
1973 0,75 −0,11 p.p.
1972 0,86 −0,33 p.p.
1971 1,19 −0,33 p.p.
1970 1,52 +0,12 p.p.
1969 1,4 +0,33 p.p.
1968 1,07 −1,23 p.p.
1967 2,3 +1,57 p.p.
1966 0,73 −0,78 p.p.
1965 1,51 +0,37 p.p.
1964 1,14 −0,54 p.p.
1963 1,68

Sull'indicatore

Quota dei combustibili — petrolio, gas, carbone e prodotti della loro raffinazione — nelle esportazioni di merci del Paese. È la misura più diretta della dipendenza dalle materie prime: in una decina di Stati la quota supera il novanta per cento, cioè tutto il resto delle esportazioni messo insieme non arriva a un decimo. Un valore alto non parla di ricchezza, ma di fragilità: le entrate di un Paese così si muovono con il prezzo di un solo prodotto, sul quale non ha alcuna influenza.

Importante: Quota sulle esportazioni di merci e non sul totale: i servizi non entrano nel denominatore. L'aggregato per gruppi di Paesi è ponderato sulle esportazioni di merci, cioè sul denominatore dell'indicatore stesso.

Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.