Partenze di aeromobili in Medio Oriente e Nord Africa nel 2023 — 1.836.491 partenze. Dal 1970 l'indicatore è cresciuto del 791,5%.
1970–2023 · partenze
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Medio Oriente e Nord Africa
| Anno | partenze | Variazione | Variazione (%) |
|---|---|---|---|
| 2023 | 1,84 mln | +159.673 | +9,52% |
| 2022 | 1,68 mln | +550.097 | +48,82% |
| 2021 | 1,13 mln | +282.321 | +33,43% |
| 2020 | 844.400 | −1,06 mln | −55,59% |
| 2019 | 1,9 mln | +29.897 | +1,6% |
| 2018 | 1,87 mln | +15.358 | +0,83% |
| 2017 | 1,86 mln | +71.423 | +4% |
| 2016 | 1,78 mln | +133.457 | +8,08% |
| 2015 | 1,65 mln | +66.230 | +4,18% |
| 2014 | 1,58 mln | +74.264 | +4,92% |
| 2013 | 1,51 mln | +66.972 | +4,64% |
| 2012 | 1,44 mln | +53.166 | +3,82% |
| 2011 | 1,39 mln | +36.204 | +2,67% |
| 2010 | 1,35 mln | +300.313 | +28,49% |
| 2009 | 1,05 mln | +321.151 | +43,82% |
| 2008 | 732.867 | −25.168 | −3,32% |
| 2007 | 758.035 | +57.898 | +8,27% |
| 2006 | 700.137 | +60.240 | +9,41% |
| 2005 | 639.897 | −111.652 | −14,86% |
| 2004 | 751.549 | +23.161 | +3,18% |
| 2003 | 728.388 | +64.987 | +9,8% |
| 2002 | 663.401 | −54.459 | −7,59% |
| 2001 | 717.860 | +37.278 | +5,48% |
| 2000 | 680.582 | +31.082 | +4,79% |
| 1999 | 649.500 | +43.400 | +7,16% |
| 1998 | 606.100 | −17.000 | −2,73% |
| 1997 | 623.100 | +26.000 | +4,35% |
| 1996 | 597.100 | +37.400 | +6,68% |
| 1995 | 559.700 | −8.300 | −1,46% |
| 1994 | 568.000 | +24.800 | +4,57% |
| 1993 | 543.200 | +26.900 | +5,21% |
| 1992 | 516.300 | +60.300 | +13,22% |
| 1991 | 456.000 | −30.500 | −6,27% |
| 1990 | 486.500 | +4.600 | +0,95% |
| 1989 | 481.900 | +8.900 | +1,88% |
| 1988 | 473.000 | +32.000 | +7,26% |
| 1987 | 441.000 | −6.700 | −1,5% |
| 1986 | 447.700 | +10.200 | +2,33% |
| 1985 | 437.500 | −7.900 | −1,77% |
| 1984 | 445.400 | +6.000 | +1,37% |
| 1983 | 439.400 | +35.000 | +8,65% |
| 1982 | 404.400 | −2.200 | −0,54% |
| 1981 | 406.600 | +4.000 | +0,99% |
| 1980 | 402.600 | +11.000 | +2,81% |
| 1979 | 391.600 | +2.400 | +0,62% |
| 1978 | 389.200 | +33.100 | +9,3% |
| 1977 | 356.100 | +29.400 | +9% |
| 1976 | 326.700 | +47.900 | +17,18% |
| 1975 | 278.800 | +15.400 | +5,85% |
| 1974 | 263.400 | +33.900 | +14,77% |
| 1973 | 229.500 | +16.200 | +7,59% |
| 1972 | 213.300 | −300 | −0,14% |
| 1971 | 213.600 | +7.600 | +3,69% |
| 1970 | 206.000 | — | — |
Numero di partenze in un anno degli aeromobili delle compagnie nazionali, su voli nazionali e internazionali. Confrontato con il numero di passeggeri dà il riempimento medio del volo: se i passeggeri crescono e le partenze restano stabili, si è passati ad aerei di maggiore capacità oppure è migliorato il fattore di riempimento.
Fonte: World Development Indicators (Banca Mondiale), licenza CC BY 4.0.
Quanti passeggeri trasportano le compagnie aeree registrate nel paese.
Trasporti e logistica Trasporto aereo di merciVolume del trasporto aereo di merci in milioni di tonnellate-chilometro.
Trasporti e logistica Traffico portuale di containerQuanti container passano ogni anno dai porti del paese, in TEU.
Trasporti e logistica Traffico passeggeri ferroviarioTraffico passeggeri in milioni di passeggeri-chilometro.
Trasporti e logistica Traffico merci ferroviarioTraffico merci ferroviario in milioni di tonnellate-chilometro.