Traffico portuale di container in Medio Oriente e Nord Africa nel 2024 — 75.809.537 TEU. Dal 2010 l'indicatore è cresciuto del 50,6%.
2010–2024 · TEU
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Medio Oriente e Nord Africa
| Anno | TEU | Variazione | Variazione (%) |
|---|---|---|---|
| 2024 | 75,81 mln | +5,06 mln | +7,15% |
| 2023 | 70,75 mln | +2,2 mln | +3,21% |
| 2022 | 68,55 mln | +3,41 mln | +5,23% |
| 2021 | 65,14 mln | +337.361 | +0,52% |
| 2020 | 64,8 mln | −106.203 | −0,16% |
| 2019 | 64,91 mln | +375.833 | +0,58% |
| 2018 | 64,53 mln | +310.665 | +0,48% |
| 2017 | 64,22 mln | +2,54 mln | +4,11% |
| 2016 | 61,68 mln | +1,12 mln | +1,85% |
| 2015 | 60,56 mln | +1,25 mln | +2,1% |
| 2014 | 59,32 mln | +3,04 mln | +5,39% |
| 2013 | 56,28 mln | +928.857 | +1,68% |
| 2012 | 55,35 mln | +1,79 mln | +3,34% |
| 2011 | 53,56 mln | +3,23 mln | +6,42% |
| 2010 | 50,33 mln | — | — |
Traffico di container dei porti del paese in unità equivalenti a venti piedi (TEU) all'anno: carico, scarico e trasbordo. I container in transito vengono contati due volte quando sono trasbordati, allo scarico e al carico, perciò negli hub come Singapore l'indicatore supera di diverse volte il commercio estero del paese stesso.
Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.
Quanto funzionano bene dogana, infrastrutture e trasporti del paese: un punteggio da 1 a 5.
Commercio internazionale Esportazioni di merciEsportazioni di soli beni, senza i servizi: dati OMC.
Commercio internazionale Importazioni di merciImportazioni di soli beni, senza i servizi: dati OMC.
Trasporti e logistica Trasporto aereo di merciVolume del trasporto aereo di merci in milioni di tonnellate-chilometro.