Tasso di mortalità stradale — tutti i paesi

Tasso di mortalità stradale — Kiribati

Tasso di mortalità stradale a Kiribati nel 2019 — 1,9 per 100.000. È il 4º posto al mondo su 183. Dal 2000 l'indicatore è calato del 77,1%.

2019 1,9 per 100.000 −9,52% vs 2018
Posizione nel mondo 4di 183
Massimo del periodo 19,1 per 100.0002003
Minimo del periodo 0,9 per 100.0002013

Andamento per anno

2000–2019 · per 100.000 abitanti

Tasso di mortalità stradale — Kiribati, 2000–201905101520200020022004200620082010201220142016201820192000: 8,3 per 100.0002001: 7 per 100.0002002: 8 per 100.0002003: 19,1 per 100.0002004: 18,8 per 100.0002005: 10,8 per 100.0002006: 18 per 100.0002007: 6,2 per 100.0002008: 2 per 100.0002009: 5 per 100.0002010: 5,8 per 100.0002011: 1,9 per 100.0002012: 5,6 per 100.0002013: 0,9 per 100.0002014: 4,6 per 100.0002015: 3,6 per 100.0002016: 4,4 per 100.0002017: 2,4 per 100.0002018: 2,1 per 100.0002019: 1,9 per 100.000
Variazione nel periodo: −6,4 (−77,11%) Tasso medio annuo: -7,47 %

Confronto, 2019

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Kiribati

Kiribati 1,9 per 100.000
Mondo 16,7 per 100.000
Asia orientale e Pacifico 16,5 per 100.000
Paesi a reddito medio-basso calcolato 17,4 per 100.000
Tasso di mortalità stradale — Kiribati, per anno Kiribati Tutti i paesi CSV XLSX
Anno per 100.000 Variazione Variazione (%)
2019 1,9 −0,2 −9,52%
2018 2,1 −0,3 −12,5%
2017 2,4 −2 −45,45%
2016 4,4 +0,8 +22,22%
2015 3,6 −1 −21,74%
2014 4,6 +3,7 +411,11%
2013 0,9 −4,7 −83,93%
2012 5,6 +3,7 +194,74%
2011 1,9 −3,9 −67,24%
2010 5,8 +0,8 +16%
2009 5 +3 +150%
2008 2 −4,2 −67,74%
2007 6,2 −11,8 −65,56%
2006 18 +7,2 +66,67%
2005 10,8 −8 −42,55%
2004 18,8 −0,3 −1,57%
2003 19,1 +11,1 +138,75%
2002 8 +1 +14,29%
2001 7 −1,3 −15,66%
2000 8,3

Micronesia, 2019

Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine

FM Micronesia 0,2 KI Kiribati 1,9

Sull'indicatore

Numero di persone morte in incidenti stradali ogni 100.000 abitanti all'anno, secondo le stime dell'OMS. È una stima, non la somma dei verbali di polizia: in molti paesi entrano nelle statistiche solo i decessi sul posto e non chi muore più tardi in ospedale, e l'OMS riporta i dati a un'unica regola dei trenta giorni. Il divario tra paesi arriva a dieci volte e dipende non tanto dal numero di veicoli quanto dallo stato delle strade, dalle regole e dal loro rispetto.

Importante: Si calcola sulla popolazione, non sul numero di automobili né sui chilometri percorsi. Per rischio al chilometro l'ordine dei paesi è diverso: dove il parco veicoli è piccolo, gli incidenti per ogni automobile sono di più.

Fonte: Global Health Observatory (OMS), licenza CC BY-NC-SA 3.0 IGO.