Quota dei combustibili nelle importazioni a Grenada nel 2024 — 16,6%. È il 48º posto al mondo su 131. Dal 1977 l'indicatore è cresciuto del 8,58 p.p..
1977–2024 · % delle importazioni di merci
Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Grenada
| Anno | % | Variazione, p.p. |
|---|---|---|
| 2024 | 16,6 | −1,03 p.p. |
| 2023 | 17,62 | −2,53 p.p. |
| 2022 | 20,15 | +5,62 p.p. |
| 2021 | 14,53 | +1,18 p.p. |
| 2020 | 13,35 | −2,83 p.p. |
| 2019 | 16,18 | −0,4 p.p. |
| 2018 | 16,58 | +0,79 p.p. |
| 2017 | 15,79 | −9,37 p.p. |
| 2016 | 25,16 | +6,32 p.p. |
| 2015 | 18,84 | −2,48 p.p. |
| 2014 | 21,32 | +0,62 p.p. |
| 2013 | 20,7 | −8,5 p.p. |
| 2012 | 29,2 | +2,78 p.p. |
| 2011 | 26,43 | +4,64 p.p. |
| 2010 | 21,78 | +7,28 p.p. |
| 2009 | 14,5 | −4,83 p.p. |
| 2008 | 19,33 | +2,65 p.p. |
| 2007 | 16,68 | +10,78 p.p. |
| 2006 | 5,9 | −1,26 p.p. |
| 2005 | 7,16 | +1,02 p.p. |
| 2004 | 6,13 | −1,2 p.p. |
| 2003 | 7,33 | −2,65 p.p. |
| 2002 | 9,99 | +1,18 p.p. |
| 2001 | 8,81 | +0,04 p.p. |
| 2000 | 8,76 | −0,3 p.p. |
| 1999 | 9,06 | +3,65 p.p. |
| 1998 | 5,41 | −2,58 p.p. |
| 1997 | 7,99 | −1,73 p.p. |
| 1996 | 9,72 | +1,92 p.p. |
| 1995 | 7,8 | +0,13 p.p. |
| 1994 | 7,67 | −4,37 p.p. |
| 1993 | 12,05 | — |
| 1987 | 5,85 | −1,88 p.p. |
| 1986 | 7,72 | −1,96 p.p. |
| 1985 | 9,68 | −1,88 p.p. |
| 1984 | 11,56 | — |
| 1980 | 12,78 | +3,18 p.p. |
| 1979 | 9,6 | +2 p.p. |
| 1978 | 7,59 | −0,42 p.p. |
| 1977 | 8,01 | — |
Lo stesso indicatore nei paesi vicini — con link alle loro pagine
Quota dei combustibili nelle importazioni di merci: è l'altra faccia della dipendenza energetica. L'indicatore misura la vulnerabilità al rincaro dell'energia: un paese che destina un quarto delle importazioni al combustibile, se i prezzi raddoppiano, perde quanto un esportatore quando i prezzi crollano. La serie reagisce con chiarezza agli shock petroliferi e mostra che negli anni Settanta la quota dei combustibili nelle importazioni dei paesi sviluppati si è moltiplicata più volte.
Importante: Quota in valore e non in volume: cresce quando il combustibile rincara anche se le forniture fisiche non cambiano. L'aggregato è ponderato con le importazioni di merci, il denominatore dell'indicatore.
Fonte: UNCTADstat (UNCTAD), licenza CC BY 3.0 IGO.
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