Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Macedonia del Nord

Emissioni di CO₂ da petrolio in Macedonia del Nord nel 2024 — 3,51 Mt. È il 84º posto al mondo su 213.

2024 3,51 Mt +1,47% vs 2023
Posizione nel mondo 84di 213
Massimo del periodo 5,62 Mt1979
Minimo del periodo 0 Mt1885

Andamento per anno

1885–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Macedonia del Nord, 1885–20240246188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0,03 Mt1927: 0,05 Mt1930: 0,08 Mt1933: 0,06 Mt1936: 0,06 Mt1939: 0 Mt1944: 0,01 Mt1947: 0,01 Mt1950: 0,19 Mt1953: 0,22 Mt1956: 0,29 Mt1959: 0,42 Mt1962: 0,58 Mt1965: 1,04 Mt1968: 1,85 Mt1971: 2,81 Mt1974: 3,86 Mt1977: 4,16 Mt1980: 5,5 Mt1983: 4,66 Mt1986: 5,07 Mt1989: 5,03 Mt1992: 3,16 Mt1995: 2,28 Mt1998: 2,73 Mt2001: 2,3 Mt2004: 2,6 Mt2007: 3,1 Mt2010: 2,74 Mt2013: 2,6 Mt2016: 2,81 Mt2019: 3,02 Mt2022: 3,48 Mt2024: 3,51 Mt
Variazione nel periodo: +3,51

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Macedonia del Nord

Macedonia del Nord 3,51 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Europa e Asia centrale calcolato 2.173,95 Mt
Europa meridionale calcolato 394,02 Mt
Paesi a reddito medio-alto calcolato 3.577,04 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Macedonia del Nord, per anno Macedonia del Nord Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 3,51 +0,05 +1,47%
2023 3,46 −0,02 −0,55%
2022 3,48 +0,32 +10,27%
2021 3,16 +0,28 +9,55%
2020 2,88 −0,14 −4,54%
2019 3,02 +0,25 +8,92%
2018 2,77 −0,04 −1,53%
2017 2,81 +0 +0,11%
2016 2,81 +0,07 +2,67%
2015 2,74 +0,14 +5,51%
2014 2,59 −0,01 −0,19%
2013 2,6 −0,08 −2,84%
2012 2,68 −0,08 −2,8%
2011 2,75 +0,01 +0,47%
2010 2,74 −0,08 −2,94%
2009 2,82 +0,04 +1,62%
2008 2,78 −0,32 −10,33%
2007 3,1 +0,23 +8,1%
2006 2,87 +0,18 +6,82%
2005 2,68 +0,08 +3,23%
2004 2,6 +0,07 +2,73%
2003 2,53 −0,03 −1,25%
2002 2,56 +0,26 +11,44%
2001 2,3 −0,52 −18,39%
2000 2,82 +0,13 +4,88%
1999 2,69 −0,05 −1,79%
1998 2,73 −0,25 −8,22%
1997 2,98 −0,59 −16,6%
1996 3,57 +1,29 +56,46%
1995 2,28 −0,15 −6,17%
1994 2,43 +0,09 +3,8%
1993 2,34 −0,81 −25,71%
1992 3,16 −1,21 −27,64%
1991 4,36 −0,89 −17%
1990 5,25 +0,22 +4,37%
1989 5,03 −0,18 −3,38%
1988 5,21 +0,35 +7,18%
1987 4,86 −0,21 −4,1%
1986 5,07 +0,42 +9,11%
1985 4,65 +0,03 +0,74%
1984 4,61 −0,05 −1,05%
1983 4,66 +0,06 +1,39%
1982 4,6 −0,05 −1,01%
1981 4,64 −0,86 −15,55%
1980 5,5 −0,12 −2,17%
1979 5,62 +0,6 +12,04%
1978 5,02 +0,86 +20,72%
1977 4,16 +0 +0%
1976 4,16 +0,27 +6,95%
1975 3,89 +0,03 +0,75%
1974 3,86 −0,08 −2,11%
1973 3,94 +1,39 +54,41%
1972 2,55 −0,26 −9,09%
1971 2,81 +0,07 +2,37%
1970 2,74 +0,7 +34,43%
1969 2,04 +0,19 +10,34%
1968 1,85 +0,3 +19,3%
1967 1,55 +0,35 +28,76%
1966 1,2 +0,16 +15,67%
1965 1,04 +0,22 +26,83%
1964 0,82 +0,15 +21,48%
1963 0,68 +0,1 +17,19%
1962 0,58 +0,06 +10,98%
1961 0,52 +0,01 +2,37%
1960 0,51 +0,08 +19,86%
1959 0,42 +0,07 +19,83%
1958 0,35 +0,02 +5,06%
1957 0,34 +0,05 +16,67%
1956 0,29 +0,04 +14,29%
1955 0,25 +0,01 +4,13%
1954 0,24 +0,02 +9,5%
1953 0,22 +0,08 +58,99%
1952 0,14 −0,05 −24,46%
1951 0,18 −0,01 −4,17%
1950 0,19 +0,17 +638,46%
1949 0,03 +0,01 +73,33%
1948 0,02 +0 +7,14%
1947 0,01 +0,01 +55,56%
1946 0,01 +0 +0%
1945 0,01 +0 +12,5%
1944 0,01 +0,01
1943 0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 −0,06 −100%
1937 0,06 −0 −8,06%
1936 0,06 +0,02 +31,91%
1935 0,05 −0 −7,84%
1934 0,05 −0 −7,27%
1933 0,06 −0 −8,33%
1932 0,06 +0,02 +39,53%
1931 0,04 −0,04 −46,91%
1930 0,08 +0,02 +32,79%
1929 0,06 +0 +7,02%
1928 0,06 +0 +7,55%
1927 0,05 +0,01 +17,78%
1926 0,05 +0 +12,5%
1925 0,04 +0,01 +33,33%
1924 0,03 +0 +3,45%
1923 0,03 −0 −3,33%
1922 0,03 +0,03
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
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1903 0 +0
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1894 0 +0
1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.