Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Bosnia ed Erzegovina

Emissioni di CO₂ da petrolio in Bosnia ed Erzegovina nel 2024 — 4,72 Mt. È il 93º posto al mondo su 213.

2024 4,72 Mt +1,66% vs 2023
Posizione nel mondo 93di 213
Massimo del periodo 4,89 Mt2017
Minimo del periodo 0 Mt1885

Andamento per anno

1885–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Bosnia ed Erzegovina, 1885–20240246188518991913192719411955196919831997201120241885: 0 Mt1892: 0 Mt1895: 0 Mt1898: 0 Mt1901: 0 Mt1904: 0 Mt1907: 0 Mt1910: 0 Mt1913: 0 Mt1921: 0 Mt1924: 0,01 Mt1927: 0,02 Mt1930: 0,03 Mt1933: 0,02 Mt1936: 0,03 Mt1939: 0 Mt1944: 0,01 Mt1947: 0,01 Mt1950: 0,08 Mt1953: 0,1 Mt1956: 0,12 Mt1959: 0,18 Mt1962: 0,25 Mt1965: 0,49 Mt1968: 1,03 Mt1971: 1,58 Mt1974: 2,46 Mt1977: 2,72 Mt1980: 3,86 Mt1983: 2,74 Mt1986: 2,9 Mt1989: 2,83 Mt1992: 1,59 Mt1995: 1,66 Mt1998: 2,15 Mt2001: 3,25 Mt2004: 3,4 Mt2007: 3,54 Mt2010: 4,46 Mt2013: 4 Mt2016: 4,84 Mt2019: 4,68 Mt2022: 4,71 Mt2024: 4,72 Mt
Variazione nel periodo: +4,72

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Bosnia ed Erzegovina

Bosnia ed Erzegovina 4,72 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Europa e Asia centrale calcolato 2.173,95 Mt
Europa meridionale calcolato 394,02 Mt
Paesi a reddito medio-alto calcolato 3.577,04 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Bosnia ed Erzegovina, per anno Bosnia ed Erzegovina Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 4,72 +0,08 +1,66%
2023 4,65 −0,06 −1,3%
2022 4,71 −0,1 −2,16%
2021 4,81 +0,53 +12,25%
2020 4,29 −0,4 −8,46%
2019 4,68 +0,04 +0,95%
2018 4,64 −0,25 −5,15%
2017 4,89 +0,05 +1,14%
2016 4,84 +0,58 +13,68%
2015 4,25 +0,16 +3,93%
2014 4,09 +0,09 +2,22%
2013 4 −0,1 −2,51%
2012 4,11 −0,31 −7,06%
2011 4,42 −0,04 −0,87%
2010 4,46 +0,06 +1,39%
2009 4,4 +0,3 +7,27%
2008 4,1 +0,56 +15,69%
2007 3,54 +0,23 +6,88%
2006 3,32 +0,18 +5,71%
2005 3,14 −0,27 −7,87%
2004 3,4 +0,55 +19,4%
2003 2,85 −0,25 −8,03%
2002 3,1 −0,15 −4,5%
2001 3,25 −0,06 −1,67%
2000 3,3 +1,17 +54,83%
1999 2,13 −0,02 −1,02%
1998 2,15 +0,39 +22,25%
1997 1,76 +0,05 +3,1%
1996 1,71 +0,05 +3,2%
1995 1,66 +0,05 +2,86%
1994 1,61 +0,27 +19,7%
1993 1,35 −0,25 −15,62%
1992 1,59 −1,2 −42,87%
1991 2,79 −0,23 −7,62%
1990 3,02 +0,19 +6,71%
1989 2,83 −0,16 −5,35%
1988 2,99 +0,25 +9,28%
1987 2,74 −0,16 −5,49%
1986 2,9 +0,3 +11,43%
1985 2,6 −0 −0,15%
1984 2,6 −0,14 −5,14%
1983 2,74 −0,08 −2,66%
1982 2,82 +0,1 +3,53%
1981 2,72 −1,14 −29,52%
1980 3,86 −0,11 −2,87%
1979 3,98 +0,5 +14,42%
1978 3,48 +0,76 +27,95%
1977 2,72 +0,06 +2,3%
1976 2,66 +0,24 +9,76%
1975 2,42 −0,04 −1,47%
1974 2,46 −0,1 −3,76%
1973 2,55 +1,13 +79,27%
1972 1,42 −0,16 −9,94%
1971 1,58 −0 −0,25%
1970 1,58 +0,42 +35,5%
1969 1,17 +0,14 +13,72%
1968 1,03 +0,21 +25,21%
1967 0,82 +0,24 +40,1%
1966 0,59 +0,1 +20,58%
1965 0,49 +0,12 +32,43%
1964 0,37 +0,07 +22,74%
1963 0,3 +0,05 +18,18%
1962 0,25 +0,03 +12,44%
1961 0,23 +0 +1,81%
1960 0,22 +0,04 +21,43%
1959 0,18 +0,03 +20,53%
1958 0,15 +0,01 +5,59%
1957 0,14 +0,02 +18,18%
1956 0,12 +0,02 +14,15%
1955 0,11 +0 +2,91%
1954 0,1 +0,01 +7,29%
1953 0,1 +0,04 +68,42%
1952 0,06 −0,02 −26,92%
1951 0,08 −0 −3,7%
1950 0,08 +0,07 +710%
1949 0,01 +0 +66,67%
1948 0,01 +0 +20%
1947 0,01 +0 +66,67%
1946 0 +0 +0%
1945 0 −0,01 −78,57%
1944 0,01 +0,01 +1.300%
1943 0
1940 0 +0
1939 0 +0
1938 0 −0,02 −100%
1937 0,02 −0 −11,54%
1936 0,03 +0,01 +36,84%
1935 0,02 −0 −9,52%
1934 0,02 −0 −4,55%
1933 0,02 −0 −12%
1932 0,03 +0,01 +47,06%
1931 0,02 −0,02 −46,88%
1930 0,03 +0,01 +33,33%
1929 0,02 +0 +4,35%
1928 0,02 +0 +9,52%
1927 0,02 +0 +23,53%
1926 0,02 +0 +13,33%
1925 0,02 +0 +36,36%
1924 0,01 +0 +0%
1923 0,01 +0 +0%
1922 0,01 +0,01
1921 0 +0
1920 0 +0
1919 0
1913 0 +0
1912 0 +0
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1893 0 +0
1892 0 +0
1891 0 +0
1890 0
1885 0

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.