Emissioni di CO₂ da petrolio — tutti i paesi

Emissioni di CO₂ da petrolio — Europa meridionale

Emissioni di CO₂ da petrolio in Europa meridionale nel 2024 — 394,02 Mt. Dal 1933 l'indicatore è cresciuto del 6.748,9%.

2024 394,02 Mt +2,29% vs 2023
Posizione nel mondo
Massimo del periodo 568,32 Mt2005
Minimo del periodo 0,61 Mt1944

Andamento per anno

1933–2024 · milioni di tonnellate

Emissioni di CO₂ da petrolio — Europa meridionale, 1933–2024020040060019331943195319631973198319932003201320231933: 5,75 Mt1935: 7,31 Mt1937: 6,91 Mt1939: 7,35 Mt1943: 0,77 Mt1945: 2,74 Mt1947: 13,69 Mt1949: 20,25 Mt1951: 30,69 Mt1953: 37,68 Mt1955: 52,1 Mt1957: 70,81 Mt1959: 82,13 Mt1961: 108,41 Mt1963: 150,01 Mt1965: 194,85 Mt1967: 252,54 Mt1969: 300,73 Mt1971: 382,4 Mt1973: 459,02 Mt1975: 454,59 Mt1977: 474,3 Mt1979: 523,25 Mt1981: 485,06 Mt1983: 456,02 Mt1985: 432 Mt1987: 439,96 Mt1989: 488,73 Mt1991: 482,42 Mt1993: 482,35 Mt1995: 509,55 Mt1997: 523,59 Mt1999: 540,99 Mt2001: 546,68 Mt2003: 567,05 Mt2005: 568,32 Mt2007: 549,09 Mt2009: 485,89 Mt2011: 442,82 Mt2013: 384,52 Mt2015: 396,35 Mt2017: 390,81 Mt2019: 387,75 Mt2021: 369,76 Mt2023: 385,18 Mt2024: 394,02 Mt
Variazione nel periodo: +388,27 (+6.748,91%) Tasso medio annuo: 4,75 %

Confronto, 2024

Come si colloca il valore rispetto al mondo e ai gruppi di cui fa parte questo territorio: Europa meridionale

Europa meridionale 394,02 Mt
Mondo calcolato 11.276,42 Mt
Emissioni di CO₂ da petrolio — Europa meridionale, per anno Europa meridionale Tutti i paesi CSV XLSX
Anno Mt Variazione Variazione (%)
2024 394,02 +8,84 +2,29%
2023 385,18 −10,15 −2,57%
2022 395,33 +25,57 +6,92%
2021 369,76 +34,19 +10,19%
2020 335,57 −52,18 −13,46%
2019 387,75 −5,37 −1,37%
2018 393,12 +2,31 +0,59%
2017 390,81 −5,81 −1,46%
2016 396,62 +0,27 +0,07%
2015 396,35 +12,13 +3,16%
2014 384,22 −0,3 −0,08%
2013 384,52 −24,24 −5,93%
2012 408,75 −34,06 −7,69%
2011 442,82 −24,43 −5,23%
2010 467,24 −18,65 −3,84%
2009 485,89 −39,39 −7,5%
2008 525,27 −23,81 −4,34%
2007 549,09 −11,88 −2,12%
2006 560,97 −7,35 −1,29%
2005 568,32 +2,86 +0,51%
2004 565,46 −1,59 −0,28%
2003 567,05 +4,37 +0,78%
2002 562,67 +15,99 +2,93%
2001 546,68 +9,13 +1,7%
2000 537,55 −3,44 −0,64%
1999 540,99 +0,92 +0,17%
1998 540,07 +16,48 +3,15%
1997 523,59 +9,52 +1,85%
1996 514,06 +4,51 +0,89%
1995 509,55 +21,4 +4,38%
1994 488,15 +5,8 +1,2%
1993 482,35 −9,42 −1,92%
1992 491,77 +9,35 +1,94%
1991 482,42 +0,55 +0,11%
1990 481,87 −6,86 −1,4%
1989 488,73 +25,21 +5,44%
1988 463,53 +23,57 +5,36%
1987 439,96 +10,87 +2,53%
1986 429,08 −2,92 −0,68%
1985 432 −7,26 −1,65%
1984 439,26 −16,76 −3,67%
1983 456,02 −10,25 −2,2%
1982 466,27 −18,8 −3,87%
1981 485,06 −34,41 −6,62%
1980 519,47 −3,77 −0,72%
1979 523,25 +16,94 +3,35%
1978 506,31 +32,01 +6,75%
1977 474,3 −16,26 −3,31%
1976 490,56 +35,97 +7,91%
1975 454,59 −16,5 −3,5%
1974 471,09 +12,07 +2,63%
1973 459,02 +44,7 +10,79%
1972 414,33 +31,92 +8,35%
1971 382,4 +31,93 +9,11%
1970 350,48 +49,75 +16,54%
1969 300,73 +20,37 +7,26%
1968 280,36 +27,82 +11,02%
1967 252,54 +25,58 +11,27%
1966 226,97 +32,11 +16,48%
1965 194,85 +20,42 +11,71%
1964 174,43 +24,43 +16,28%
1963 150,01 +16,76 +12,58%
1962 133,24 +24,84 +22,91%
1961 108,41 +14,67 +15,66%
1960 93,73 +11,6 +14,13%
1959 82,13 +5,86 +7,69%
1958 76,27 +5,46 +7,71%
1957 70,81 +9,14 +14,83%
1956 61,66 +9,56 +18,36%
1955 52,1 +6,96 +15,42%
1954 45,14 +7,46 +19,8%
1953 37,68 +3,37 +9,83%
1952 34,31 +3,61 +11,77%
1951 30,69 +4,11 +15,48%
1950 26,58 +6,33 +31,29%
1949 20,25 +3,93 +24,06%
1948 16,32 +2,64 +19,25%
1947 13,69 +9,23 +206,84%
1946 4,46 +1,72 +63,01%
1945 2,74 +2,13 +352,23%
1944 0,61 −0,17 −21,63%
1943 0,77
1940 5,28 −2,07 −28,18%
1939 7,35 +0,95 +14,88%
1938 6,4 −0,51 −7,4%
1937 6,91 +2,42 +53,81%
1936 4,49 −2,82 −38,58%
1935 7,31 +0,38 +5,45%
1934 6,94 +1,18 +20,56%
1933 5,75

Sull'indicatore

Emissioni di anidride carbonica dalla combustione di petrolio e prodotti petroliferi. La parte principale spetta ai trasporti, e questo rende la serie la più inerziale delle tre sui combustibili: una centrale elettrica si sostituisce in pochi anni, mentre il parco auto si rinnova in una quindicina. Proprio per questo il passaggio all'auto elettrica si riflette sulle emissioni con un forte ritardo rispetto alla quota di elettriche sulle vendite.

Importante: Comprende le materie prime petrolchimiche bruciate come combustibile, ma non la plastica: il carbonio che resta nei manufatti non entra nelle emissioni finché questi non vengono bruciati.

Fonte: CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licenza CC BY 4.0.